20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
氣候變遷已是全球關注議題，今周刊今（21）日舉辦2022「ESG永續台灣」第二屆國際高峰會，邀請國際講者與多個部會、企業共同與會，強調淨零減碳之路上「沒有人是局外人」，國際合作至關重要，能源轉型更是淨零基礎。
日期：2022-03-21
「元宇宙」一詞於去年底倏地竄紅，然此概念盛行於影視已近30年。從1993年的《超級戰警》、1999年的《駭客任務》，到2018年的《一級玩家》，我們從網路萌芽期即揣想的虛擬世界，在科技與疫情催化下，已逐步實現。這必然是一場人類的全新冒險，而我們是否已邁向新的未知而一去不回頭？科技又將如何型塑這個美麗新世界？
日期：2022-03-17
通膨題材熱，統計台股農曆年後至三月上旬各類股表現，鋼鐵、航運、水泥、塑膠等通膨受惠股，類股指數漲幅明顯輾壓大盤；然而，同樣位居領先群的類股中，卻也有這麼一個產業，它不僅無法受惠於物價攀升，反而可能成為通膨犧牲品，這個「異數」，就是觀光類股。
日期：2022-03-16
去年10月21日，杏國（4192）針對研發中的治療胰臟癌新藥SB05PC（EndoTAG-1）全球多國多中心三期臨床試驗。解盲數據結果顯示，主要療效指標延長胰臟癌患者整體存活期（OS）與無惡化存活期（PFS），並未達到統計學上的顯著意義。 投入20億研發成果不如預期，杏輝集團董事長李志文說：「有人覺得跌倒覺得很痛，但我們沒有絕望，研發成功的機會還是很高，今年上半年還會再送件，現在團隊成員都在努力。」
日期：2022-03-16
波蘭8日提議將一批蘇聯時期的米格-29（MiG-29）戰機，經由美軍在德國的蘭斯坦空軍基地送往烏克蘭，同時由美方提供F-16戰機給波蘭作為補償，但美方拒絕這項提議。
日期：2022-03-13
現在我來問一下各位讀者，假設有一檔連日上漲的個股，跟一檔持續下跌的個股，你認為未來這檔上漲的個股會永遠一直漲上去嗎？下跌的個股會一直往下跌嗎？應該不會有這種事吧。 即使是持續下跌的個股，只要那家公司不倒閉，通常股價就不可能會變成零。高漲的話總有一天會頂到天花板轉為下跌；下跌的話總有一天會觸到底部轉為上漲。股價就是反覆的上上下下。 在這裡我要再問一個問題，那為什麼股價會上上下下呢？答案是「股價並不只是因為業績或將來性而變動，而是受到市場參加者的投機想法、投資人的心理所影響」。 是的。股價不是光靠基本面（以財務狀況或業績為本的企業價值分析法）變動的。如果想買的人多就會上漲，想賣的人多的話就會下跌—股價會受到這樣的投資人心理影響。 反映出這些投資人心理的，就是股價線圖。只要人參與市場，就會有投資的投機想法或心理變化。這種變化不管是過去、現在和未來都不會有太大改變。 股價開始上漲後，就只擔心會少賺了，多方呼喚多方。但開始跌了，又為了避免損失，造成空方呼喚空方，股價就這樣反覆上下變動。就像歷史會重演一樣，線圖也會重演。因此，這就是為什麼只要看過去或現在的線圖，就能預測今後的動向。
日期：2022-03-11
製造業向來為台灣產業的發展基礎，特別是面臨全球高齡化、少子化的人口結構改變，影響未來勞動人口分配，產業結構轉型一直都是刻不容緩的議題。
日期：2022-03-09
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