走過驚心動魄的2022年，面對不確定性仍高的2023年，投資人何去何從？《今周刊》專訪三位達人，深入剖析兔年台股展望與選股邏輯，也提供小資族理財建議，全面掌握兔年投資契機。
日期：2023-01-17
剛剛過去的2022年，是一個充滿不安感的年分，烏俄戰爭、全球通膨狂飆、金融市場猛跌……，接踵而來的挑戰逼著人類世界和生命個體接招。如果看短，去年是充滿考驗的年分，但若是往長遠看，這個世界又能從困厄中學到什麼？
日期：2023-01-17
「站在風頭上，豬都能飛天」以拉麵、小籠湯包起家，年營收逾10億新臺幣的輝月國際創辦人暨執行長丁懿辰直言，做餐飲要在美國成功，得順勢而為「你得知道，現在市場最流行的是什麼。」
日期：2023-01-16
春節將至，中國大陸各地持續處於新冠疫情的感染、重症高峰，北京大學國家發展研究院的團隊近日發布報告指出，當前，全大陸新冠感染率約達百分之六十四，換算感染人數累計達九億人左右。
日期：2023-01-14
今周刊編按：台股今(1/13)日以14923點開出，上漲191點，隨後擴大至超過200點，指數站上14900關卡。台積電(2330)昨法說會公布獲利創新高，ADR收盤暴漲逾6%。今以507元開出，上漲20.5元，最高來到509元，前18分鐘的量比昨天一整天還多。
日期：2023-01-13
「外資1月9日一天就買了362億元ㄟ，股市有看頭吧？」「難講，聽說經濟會衰退，選股不容易……。」開年沒多久，就出現外資大幅買超，股市人氣有回籠跡象，頗有揮別過去一年陰霾的味道，惟春節長假在即，變數不少，如何投資成為重要課題。筆者觀察，2023年的金融環境具備三個特色，如能提前掌握因應，可以提高勝率，分述如下：
日期：2023-01-12
裕隆（2201）在2023年可望喜上加喜，不僅去年預購量飆上25000輛的納智捷n7休旅車，可望在年底前投產及交車，與鴻海合資的鴻華先進也傳出將在今年第一季登上台灣證交所力推的創新板。如果時光倒流，締造這些榮景的關鍵點，或許就是2019下半年，裕隆與鴻海開始洽談的跨業合作。
日期：2023-01-09
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，遠低於同集團長榮海運45個月、長榮航空3個月，部分員工自發性發起元旦依法休假不出勤。長榮航勤董事長陳有玉周五(1/6)召開內部員工溝通會，對於基層提出的4大訴求，仍沒有達成協議，坦言若要比照長榮航空，是絕對發不出來的，「總不能借錢去發年終」。對此，長榮航勤周六(1/7)表示，為體恤員工整年度的辛勞，決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元，且延長加班除原有加班費外，每兩小時可再領250元，春節期間除了原先規畫發放的紅包外，再提供春節連假出勤獎勵，換算下來每天可領3千元獎金。
日期：2023-01-07
撰文/陳喬泓(本文撰寫時是2022年底，作者給讀者們的2023年投資指引)2022 年在俄烏戰爭、通膨升溫及聯準會強力升息等利空因素下，全球主要市場皆呈現下跌走勢，台股同樣也無法倖免，加權指數在年初來到18619 點歷史新高後，瞬間反轉向下，大盤跌破萬三大關，累積跌點近六千點，波段跌幅高達-32%。當指數從高點下跌逾兩成時，代表股市正式進入空頭行情，根據過往歷史資料顯示，從1990 年至今，台股共經歷十次空頭市場的洗禮。其中，少則跌23%，最多跌65%（2000 年網路泡沫），平均跌幅約39%，最快3 個月止跌向上（2020 年新冠疫情）、最久跌一年8 個月，平均空頭時間接近一年。
日期：2023-01-07
