嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
飛羚101是台灣汽車產業的一個重要里程碑，在1986年10月25日發表後，讓台灣的車壇開始邁入自製自有品牌的第一步，也讓台灣第一大汽車家族嚴家實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。
日期：2018-12-04
11月24日，台灣人民給了執政的民進黨一記當頭棒喝。表面上，這一切都是由高雄市長當選人韓國瑜，以及他所引發的「韓流」而起。但造成民意逆襲的，其實是一個又一個被執政者輕忽的小細節。對一例一休、管制老車等政策的影響評估不足，衝擊經濟選民生計；選前過度承諾、執政後卻無力落實的競選支票，讓信仰進步價值的民眾失望；輕忽南部水患造成的坑洞，更讓民怨一發不可收拾……「韓流」，只是各種不滿情緒的集結與投射。人民的怒吼，是「韓流」的主要成分。認清這股風暴從何而來、如何疏導，則是每一個政黨與領導者，都該認真學習的一堂課。
日期：2018-11-28
台灣選民不分藍綠，積氣、積酸、積怨已久，這現象有著極為複雜的歷史背景。然而，台灣選民並不了解，事實上我們是多麼幸運的一群人；今天我們可以用「選民」兩個字無愧地稱呼自己，已經把地球上至少一半的人類遠遠拋到身後了。
日期：2018-11-28
正名運動雖然沒能過關，但也不用過於悲觀，至少明白了台灣人不是在認同上有極大鴻溝，而是在價值與恐懼上面的拉扯，這個題目的敵人並不是正反兩方，而是鄰近的敵國。以一場尋找台灣共識的運動來說，這次的公投是一個開始，而不是結束。
日期：2018-11-27
新北市一名14歲的國中二年級男學生因沉迷於電玩不想上學，竟向母親聲稱自己是「神仙下凡」，出門就會被鬼糾纏，沒想到謝姓母親信以為真，還向警方謊報「兒子失蹤」，讓兒子待在家裡將近一年半。
日期：2018-11-21
第55屆金馬獎獲獎紀錄片《我們的青春，在台灣》台灣導演傅榆，在獲獎致詞時提及「希望我們的國家可以被當成一個真正獨立的個體來看待」，上屆金馬影帝涂們在頒獎時稱台灣為「中國台灣」，兩人說法挑起兩岸敏感政治議題。對此，傅榆稍早透過臉書發布聲明，說明紀錄片理念，並表示在典禮上的發言不是「一時激動」，對於自己日後職業生涯可能面臨的一切後果，「我願意承擔，且並不後悔。」
日期：2018-11-18
根據市場調查顯示，台灣人一年約喝掉28.5億杯咖啡，平均每月咖啡飲用次數15.4杯，而每天喝一杯以上咖啡的消費者，也從過去11年的18％成長至23％。現代上班族幾乎天天都要喝上一杯咖啡，看準咖啡香氣裡蘊含的商機，2017年開始玩子科技便與超商業者合作，推出咖啡「跨店分次拿取」服務，成功受到消費者的喜愛，因此等待此項創新服務逐漸成熟後，玩子科技認為何不將這樣的應用模式，推廣給全台灣百花齊放的獨立咖啡店，讓店主與消費者有更多元的互動管道。
日期：2018-11-15
