台幣近來走勢如同瘋狗浪，周五（27日）更一度驚見28元字頭，資深分析師指出，台幣升值力道過強，「不僅壽險業Q2財報不樂觀，機械更是出口業中最慘的業種」，不接單後續將衍生無薪假、裁員甚至半數業者倒閉的3種慘況。
日期：2025-06-29
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
前國際貨幣基金組織（IMF）經濟學家艾西亞（Alicia García-Herrero），目前是歐洲智庫Bruegel資深研究員，以及中山大學國際金融研究學院客座教授。艾西亞在中信金子公司台灣人壽舉辦的2025「贏領金融論壇」上分享，她發現台灣人的投資過度集中在美國市場。「2025年美債殖利率可能再上升30至80個基點，反映投資人對風險溢酬的要求提高，對於台灣投資人來說，持有美債的風險正在升高，應高度警覺」。艾西亞並建議至少在退休前10年要做準備，且該透過三心法為退休準備加分。
日期：2025-06-25
今周刊編按：必勝客向來以敢玩、獵奇的新潮口味進而在社群網路上獲得話題，包含肉圓披薩、草仔粿披薩...等。近期強勢推出「火山熔岩比薩」系列，卻惹來部分網友質疑抄襲，達美樂小編更氣哭喊告發出嚴正聲明，必勝客則回應，此次新系列為引進海外必勝客經驗，歡迎大家踴躍嘗試、比較，意外掀起「披薩之戰」。
日期：2025-06-25
台灣資本市場新時代來臨！台股是全球今年表現最突出的市場之一，值此同時，台灣正式開放主動式ETF掛牌，這種投資工具有什麼特點？為何被主管機關如此重視，甚至認為是重要政策之舉？今周刊於6月11日舉辦2025年「主動式ETF崛起-兆元級新契機」論壇，邀集金管會、證交所、櫃買中心和眾多資產管理業者開講，吸引滿場聽眾參加。
日期：2025-06-13
「只要我們想，只要我們開始做，就會有成果！」儘管美國總統川普提出對等關稅議題，震撼全球金融市場，台股仍然在其中表現突出，為亞洲資本市場的佼佼者。為促進投資人認識當前資產管理市場最新趨勢，也就是今年甫開放的主動式ETF，今周刊週三（6/11）舉辦「主動式ETF崛起-兆元級新契機」年度ETF策略論壇。在論壇上，金管會主委彭金隆為台灣主動式ETF掛牌提出振奮人心的發言。
日期：2025-06-12
繼谷歌、微軟之後，亞馬遜也正式宣布落地台灣，雲端服務龍頭將如何拓展業務，又能否如願將軟體思惟與台灣擅長的硬體製造有效整合？
日期：2025-06-11
行穩致遠，歡慶三十！安聯人壽近日歡慶在台灣深耕三〇週年，同時，這更是母公司安聯集團慶祝成立一三五年的里程碑。安聯人壽憑藉其專業實力與穩健經營，已穩坐台灣第一大外資壽險地位，更是投資型保險市場領導品牌。
日期：2025-06-10
Uber週一（6/9）宣布將併購台灣本地計程車車隊「皇冠大車隊」，展現 Uber 持續深耕台灣市場的承諾，同時深化與台灣本地計程車產業的合作關係。皇冠大車隊自2011年成立， 2017年起便與 Uber 合作，透過Uber平台派遣職業駕駛，待主管機關完成審核程序後，Uber將與皇冠大車隊的管理團隊及職業駕駛密切合作，確保流暢且高效率的整合與轉換過程。
日期：2025-06-09
今周刊編按：全球第一大電動車廠比亞迪在中國降價衝市占率，5月旗下22種車款全面降價，最低價車款一台只要23萬元台幣。引爆內捲式降價戰，損害利潤，也讓中國汽車行業前景蒙陰影。如今傳出，比亞迪對海外市場的野心與日俱增，台灣也是下一目標。根據《鏡週刊》報導，比亞迪有意將台灣視為重點戰略市場，要以泰國為跳板，透過泰國「整車出口」進台銷售，避開敏感的中國製造、中國關稅等問題。對此，經濟部表示，會採取監4項作法，包括監測進口量、從嚴處罰、違規者最高罰300萬元，甚至停止其一個月以上一年以下輸出、輸入或輸出入貨品。經濟部已明文規定「依交通部『車輛型式安全審驗管理辦法』規定，所有整車進入國內市場，都要取得交通部核發的車型合格證明書，經查本案BYD並未取得車型合格證明書，故並不能在台銷售」。
日期：2025-06-06
