0056除權爆天量，下一步等填息，會不會有點辛苦？法人不愛，成分股又多在逆風，如果填息又困難，是不是就是一種套牢⋯⋯但問題是這樣看的嗎？
日期：2022-10-24
2022年全球資本市場震盪不安，大通膨時代來臨，加上面對疫情、升息、房市買賣翻轉及股市重挫，如此的多事之秋，到底投資人該如何因應？
日期：2022-10-24
美股大漲、禁空令發威，台股今（24日）以12913.58點開出，隨後一度大漲逾200點重返萬三，台積電漲8元，觸及397.5元，聯發科觸及588元，上漲22元，航運三雄長榮、萬海及陽明強拉超過將近5%，金融族群也出現超過1%的漲幅。不過，盤中台積電翻黑收今日內最低387元，加上部分傳產、金融、電子股翻黑，台股虎頭蛇尾收盤僅上漲37.78點或0.29%報12856.98點。
日期：2022-10-24
大盤要洗到什麼時候？洗盤是為了等均線，而觀察月均線扣抵尚未完成，均線也尚未上揚，因此本周走勢仍可能以震盪為主。
日期：2022-10-24
在大家普遍印象中，去年汽車業飽受缺晶片之苦，當下晶片業清庫存時，汽車業包含電動車業者能獲得應有的晶片嗎？汽車銷量是成長的，一部分是因為電動車的滲透加入，才有這樣的成長績效。根據世界汽車工業國際協會（OICA）統計，2021年全球汽車銷售量達8,268萬輛，年成長約5%，中國大陸市場銷售量全球第一，達2627.5萬輛，全球市占達32%，其中乘用車約2148.2萬輛，商用車則為479.3萬輛。
日期：2022-10-24
編按：美股大漲、禁空令發威，台股周一（10/24）以12913.58點開出，一度大漲超過200點重返萬三，台積電漲8元，觸及397.5元，聯發科觸及588元，上漲22元，航運三雄長榮、萬海及陽明強拉超過將近5%，金融族群也出現超過1%的漲幅。不過，盤勢似乎後繼無力，近午盤台積電由紅翻黑最低來到387元，台股大紅變小紅，指數維繫在12800點附近。
日期：2022-10-24
很多投資理財的書都會建議大家，要對抗股票價格波動的風險，應該要配置一些債券的部位，讓低風險的債券來平衡高風險的股票。不過，今年以來美國聯準會不斷大幅度的升息，卻讓這個理論遭到嚴峻的考驗。
日期：2022-10-24
上星期跟好友老張聊起了一個月搭幾次計程車的事，因為早期他就這麼做，我反而算是跟他學習的後進了。笑著跟老張說：「以前寫這些有的沒的故事，想說當個日記也好，一些網路媒體轉發也沒什麼問題，只是看到別地方的網友畢竟不認識我專欄，會留言質疑哪可能整天搭計程車或者哪可能司機有這麼多事情可講，的確剛開始會有些心情鬱悶，後來我轉念了，心情反而變很好。」
日期：2022-10-24
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日期：2022-10-24
經濟衰退警鐘仍不絕於耳，彭博經濟研究模型預測，美國在未來 12 個月內必然發生衰退，可能性已達到 100% ，此前的預測機率僅有 65%。
日期：2022-10-23
