電動車商機不只於乘用車，包括載人、載貨的商用車也是一塊大餅，因為數量、客製化等要求，競爭較乘用車小一些，也成了台灣可能切進的機會，鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進，除了瞄準乘用電動車市場，如今另外一大方向「電動巴士」也曝光。
日期：2021-02-19
近期台灣西南部空氣品質極差，以嘉義、台南、高雄一帶空氣品質最嚴重，尤其台南空氣品質指標（AQI）一度達到「紫爆」等級。不少人反映，清晨自家窗外能見度極低，隔壁鄰居都埋在霧霾當中，連彰化大佛、高雄地標85大樓都幾乎消失在霧霾之中，居民哀號像是「住進毒氣室」。懸浮微粒（PM2.5）經世界衛生組織所轄的國際癌症研究總署（IARC）分類為「一級致癌物」，若透過呼吸進入人體，其健康風險男女老少都躲不過，民眾該如何自保呢？
日期：2021-02-09
從三十年精英律師生涯急流勇退，台積電前法務長陳國慈自掏腰包贊助台北故事館，到買老屋成立迪化二○七博物館，她是如何以減法成就更大的富足？
日期：2021-02-08
受新冠疫情衝擊，去年零售商圈業績紛紛衰退，近日卻傳出新光三越可能插旗台北東區商圈，這意味蟄伏2年的東區復甦有望？在大洗牌過程中，哪些品牌退出，哪些行業逆勢卡位？
日期：2021-02-03
鴻海推出的電動車開放平台MIH聯盟，快速吸納盟友的能力，堪稱前所未見，要讓傳統的汽車供應鏈DNA，快速轉為3C化的電動車製造思維。
日期：2021-01-15
投資太陽能板蔚為風潮，但不少跟風的平台高喊「保證」年化報酬率超過8%的口號，恐有誤導之嫌，投資人不可不慎。
日期：2021-01-07
在光電專案小組中，角色最吃重的莫過於農地主管機關農委會，以及能源政策主管機關經濟部；前者主管光電業者所需要的土地，後者負責控管光電目標進度。《今周刊》專訪農委會主委陳吉仲與經濟部次長曾文生，談太陽光電發展當前的挑戰，以及政府現階段最新政策走向與「搶救」解方，以下是專訪紀要：
日期：2021-01-06
農委會「七七修法」後，關掉農地兩公頃以下設置太陽光電大門，業者傳出反彈聲音，從二○二○年進度確定「跳票」來看，外界也擔憂二五年太陽光電的進度與目標正拉警報。在此關鍵時刻，政府希望朝農地複合式使用，其中更想引導業者轉往「漁電共生」。但在沒有成功前例下，漁民觀望、業者質疑，成為目前光電進度最須突破的障礙。
日期：2021-01-06
八年來，群創能源科技在全台建置逾百座畜舍屋頂型太陽光電，是市場先行者。當面對建物結構太老舊、利潤愈來愈薄等困局，這家公司卻靠創新方法突圍，讓業績翻倍！
日期：2020-12-30
