地球上沒有「台灣問題」，只有「中國問題」；中國問題的解方在台灣，尤其繫於台灣的主體性，也許台灣人自己不這樣看，但世界是這樣看的。
日期：2019-02-20
金管會一月底順應壽險業者要求，表示將修正外匯變動準備金，此舉受到國際信評機構穆迪分析師的挑戰，認為這對壽險業評等將造成負面影響。
日期：2019-02-20
中國的華為、中興遭國際圍堵，兩大通訊設備大廠被迫讓出5G設備市場份額，此際是韓國三星集團不容錯過的機遇，開展在它面前的是透過5G重塑企業未來的可能性。
日期：2019-02-20
國際航運市場低迷，造船大廠台船營運陷入低谷，一七年虧損高達五十八．八億元，二度就任台船董座的鄭文隆，要從三大面向帶領台船徹底翻身、力拚轉虧為盈。
日期：2019-02-20
華航機師罷工邁入第七天，勞資昨歷經長達十一小時的「紅眼協商」後，雙方在改善疲勞航班取得共識，華航讓步了十條航線；但進入工會訴求保障國籍機師、限制外籍機師升訓等訴求，雙方僵持不下，今天上午將再展開第四次協商。
日期：2019-02-14
中美貿易戰尚未落幕，全球經濟景氣看法悲觀，均讓投資案充滿變數，加上威斯康辛州工程人才短缺，投資案最終能否完全落實，業界保守看待。
日期：2019-02-13
新年伊始，正是檢視過去一年立下的志願是否圓滿達成，以及許下新年願望的時刻。《今周刊》特別邀請三位名人，分享他們的年度To-Do List。
日期：2019-02-13
勞方、資方、消費者，至今沒有任何一方成為贏家。機師有罷工權，資方也有底線必須力守，但從過往勞資協商經驗與國際規定來看，即使各有所求，也能避免衝撞社會至此。
日期：2019-02-13
