下週就要過農曆新年了，迎接而來是民間習俗上認為凶年的虎年，頗不討喜的一年。讓我們聊點輕鬆的，過年是台灣人、中國人、全世界華人、漢族一個非常重要的節慶，一般認為起源於中國殷商時期的歲末年初祭神、祭祖活動，俗稱臘祭，於臘盡春來之時祈求新的一年風調雨順；到了漢朝，形成正式的新春禮儀。
日期：2022-01-27
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
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日期：2022-01-25
編按：作者徐世鑫（棒喬飛）五專畢業後曾到機車行應徵學徒被拒絕，參加政府職訓課程後獲得無線基地台測試人員工作，而後轉職到台北市光華商場擔任電腦工程師，並陸續任職於上市公司台達電子、技嘉科技、仁寶電腦。初期採取股票價差操作一無所獲，2009年開始訂下計畫，與女友合力認真存股。2011年存到430萬元，年領30萬元股利。2018年買屋自住，隔年實現年領百萬股利目標。棒喬飛在2019年台股上萬點時質押活化資產借錢出來，台積電從250元開始買，被別人笑說「借錢玩股票？找死？還買在台積電最高點準備套牢！」結果他從台積電2019年250元開始往上買，放到現在持續放著沒有賣。2020年45歲時正式離開職場。存股到現在手邊光台積電大概就有45張。
日期：2022-01-24
辛丑牛年即將結束，台股在這段期間是名符其實的「牛市」，投資者應該多少都有所斬獲，錯過行情的朋友，不妨回想以下兩個例子：
日期：2022-01-21
第三類半導體扮演著電動車與綠能兩大產業能否順利向前推進的關鍵角色。存股池中與第三類半導體密切相關的僅有捷敏-KY（6525）這家企業。深入研究後發現，情況與外界想的有相當大的出入。
日期：2022-01-19
一般投資人對於半導體供應鏈家登精密（3680）的印象，可能是身為台積電EUV光罩傳送盒的獨家供應商、2021年股價累計上漲近兩成、去年一度衝上歷史新高價383.5元，與本益比超過200倍等等。 對於家登人來說，有個共同的組織成長經驗，就是每年兩次針對新進員工的「Bill有約」26堂訓練課程，而且大部分課程是由兩位共同創辦人、董事長邱銘乾及副董事長暨總經理林添瑞親自上陣。奇妙的是，這26堂課中，有三堂是看電影，分別是看2003年好萊塢電影《奔騰年代》（Seabiscuit）、2005年劉德華主演的香港電影《童夢奇緣》，以及2008年好萊塢電影《功夫熊貓》第一集。為何家登的新進員工訓練，「菜單」包括要新人看電影？這或許與家登創立23年以來的不斷蛻變及轉型，有莫大關係。
日期：2022-01-13
癌症用藥愈來愈精準，尤其是透過基因檢測，讓病患知道是否接受標靶或免疫治療，但是，癌症基因檢測費用要價不菲，想做一位聰明的病人，先聽聽癌症專家怎麼說。
日期：2022-01-05
近期全球車業最震撼的消息，莫過於第一大廠豐田（TOYOTA）宣布大舉加碼電動車。究竟，是什麼壓力與力量，讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男，願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍？當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車，又將會掀起什麼樣的漣漪？
日期：2022-01-05
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