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【麥克連】20220331券商彙整報告
券商彙整報告

【麥克連】20220331券商彙整報告

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2022-03-31

國巨增資、減資大搞「股東差別待遇」 董座陳泰銘玩不膩的金錢遊戲:散戶們,最終你能得到什麼?
傳產

國巨增資、減資大搞「股東差別待遇」 董座陳泰銘玩不膩的金錢遊戲:散戶們,最終你能得到什麼?

國巨純熟地併購、庫藏股、增資、減資,高超財技讓人目眩神迷;然而,散戶投資人最終到底能得到什麼?

日期:2022-03-31

只要存股2千萬、殖利率5%,退休後每年百萬股息爽爽花?達人看退休金準備:大多數人太樂觀
理財

只要存股2千萬、殖利率5%,退休後每年百萬股息爽爽花?達人看退休金準備:大多數人太樂觀

有些文章會跟你說怎麼做投資,未來就可以領多少。用現在去推未來,看起來好像對,但問題出在大多數人會過度樂觀看待以後的人生。現在景氣好,存股殖利率5%,那有市值2千萬的股票就可以達成年領百萬股息的目標。但別忘了,市值跟股價有不小關係,而股價的漲跌又跟公司的獲利息息相關。然後股息又是從公司獲利來的。所以同樣是殖利率5%,但萬一市值剩一半,配息一樣剩一半。

日期:2022-03-31

聯華食品成功跨越轉型陣痛要訣 董座親開空中讀書會
傳產

聯華食品成功跨越轉型陣痛要訣 董座親開空中讀書會

聯華食品70歲了!國內知名食品業聯華食品超過一甲子的努力,從最初草創的貿易行,變身近百億元的食品集團,卻仍一本初心,維持當初對品質的堅持,世界在科技、局勢、疫情的巨變下,不少企業被淘汰,聯華食品跨越70周年,更在近年來快速成長,持續前進。

日期:2022-03-31

聯華食品誠信為本 守諾員工善盡社會責任
傳產

聯華食品誠信為本 守諾員工善盡社會責任

聯華食品70歲了!國內知名食品業聯華食品超過一甲子的努力,從最初草創的貿易行,變身近百億元的食品集團,卻仍一本初心,維持當初對品質的堅持,世界在科技、局勢、疫情的巨變下,不少企業被淘汰,聯華食品跨越70周年,更在近年來快速成長,持續前進。

日期:2022-03-31

兆豐金、玉山金...30歲文科生月薪4萬,年領20萬股息:存股4檔金融股,一年只在4個月買股
台股

兆豐金、玉山金...30歲文科生月薪4萬,年領20萬股息:存股4檔金融股,一年只在4個月買股

作者小車是一位文科出身的七年級平凡上班族,存股資歷9年。用獨創的「金融股543規律」及持股配置,買在低點、迅速累積股票張數,4年內讓資產成長近40%!

日期:2022-03-30

友達現金減資,還可以存股嗎?30年股海老手算給你看:同樣100萬,領定存利息3年 VS 友達配息3次
台股

友達現金減資,還可以存股嗎?30年股海老手算給你看:同樣100萬,領定存利息3年 VS 友達配息3次

之前寫過一篇「面板雙虎可以存股嗎?」的文章,28日下午友達(2409)宣布股利政策,今年每股將配發「1元現金股息」 外加辦理「2元的現金減資」,每張股票合計可以領到3000元的現金股息,不過手中股票將會打8折(一張會變成800股),不少粉絲看到這個訊息之後,有點不知所措地急忙問我該怎麼辦?可以繼續存股嗎? 我先講我的答案,如果是以中長期投資為主,當然可以繼續「另類存股」!

日期:2022-03-30

名將風雲  縱橫數十載  點石成金也看台股風華  細數那些喊水會結凍的 外資分析師們
國際總經

名將風雲  縱橫數十載 點石成金也看台股風華 細數那些喊水會結凍的 外資分析師們

江山代有才人出,是外資圈明星分析師的真實寫照,尤其產業變動快速,長江後浪推前浪更是殘酷的事實,那些年,喊進喊出、喊水會結凍的天王們,如今安在?

日期:2022-03-30

專業見解 提款台股不代表看空後市 業內大老看外資大賣超 籌碼調整、迴避風險才是主因
國際總經

專業見解 提款台股不代表看空後市 業內大老看外資大賣超 籌碼調整、迴避風險才是主因

外資今年以來的大賣超是否真的把台股當提款機?資深證券圈大老剖析,MSCI權重調整才是主因。

日期:2022-03-30

釐清資產負債後  未來財務規畫更為關鍵     避免悲劇重演  台鐵公司化不能再拖
政治社會

釐清資產負債後 未來財務規畫更為關鍵 避免悲劇重演 台鐵公司化不能再拖

2022/4/21編按:立法院今排定審查台鐵公司化草案,但考量交通部和台鐵工會對內容尚未達成共識,加上工會可能發動五一勞動節不加班行動,多數立委提出程序問題,籲交通部和工會先溝通再審法案。交通部長王國材強調,有把工會版本和行政院版本做對照,目前「已有腹案」。雙方提出的版本究竟落差在哪裡?《今周刊》在1319期曾以專文比較交通部和工會各自提出的版本,也訪問多位財務和交通界專家進行深入剖析。

日期:2022-03-30