近兩年電動車銷量大成長，也接連帶動相關電池供應鏈訂單滿手、營運起飛，而台灣也有兩家業者，在苦熬多年後，分別卡位日本、泰國電動車供應鏈，未來營運後市看漲。
日期：2022-02-23
去年宣布要進軍晶圓代工領域後，今年英特爾跨出了關鍵的一步，宣布收購高塔半導體。這家以色列的晶圓廠有什麼特色，又將如何替英特爾的發展計畫加速？
日期：2022-02-23
許多人都知道，整個台灣都在蓋晶圓廠，但你知道嗎？現在全台從北到南，也在搶建電池廠。電池，這個未來世代的新石油，已成為全球車廠與政府，搶拚自主化的戰略物資，孵了25年電池夢的台灣，正被捲入這場電池大戰。
日期：2022-02-23
鴻海（2317）在台北時間今天傍晚6點後公布，由子公司Big Innovation Holdings與印度跨國企業Vedanta簽署MOU，鴻海將投資1.187億美元（約33.4億元台幣）與對方成立合資企業，在印度生產半導體。鴻海與Vedanta的半導體合資公司，是要呼應印度總理莫迪（Narendra Modi）想建立印度本土半導體製造生態系的願景。根據MOU內容，Vedanta將持有合資公司多數股份，鴻海持有40%股份，Vedanta董事長Anil Agarwal將出任合資公司董事長。鴻海說明，這項合資計畫以投資製造半導體為主要目標，是協助印度本地生產電子產品的大力推手。雙方正與印度幾個州政府討論，決定工廠設立的位置。
日期：2022-02-14
多麼風光的一年！2021年最後一個交易日，台股以創一甲子紀錄的18218點封關，對照2020年爆發疫情之際，因為全球對新冠肺炎影響幾乎一無所知，恐慌出逃的資金引發國際股市狂瀉，台股也受到連累、最低下探8523點。誰知兩年之內，台股竟然從谷底上漲超過110%之多！在股市狂潮之中，許多大牛股刷新多年來的歷史高價，例如：長榮最高漲到225元、聯發科最高來到1200元、台積電達到679元，令人嘖嘖稱奇。
日期：2022-01-03
台灣LED產業曾面臨紅色供應鏈競爭而黯淡，不過封裝廠弘凱，卻靠著堅持耕耘高階產品線，除了成功度過低潮，也持續維持高毛利的表現。
日期：2021-12-29
國泰永續私募股權基金與加拿大退休基金共同參與台灣風電專案，過程中，無論是風險評估，或者各方角色的權利與責任釐清，都是高難度的全新工程，但也因此，讓本案別具意義。
日期：2021-12-08
台灣電子業談管理，經常愛用動物做比喻，像華碩董事長施崇棠的「巨獅策略」、廣達董事長林百里的「烏龜精神」，而鴻海在創辦人郭台銘時代，則是強調速度的「狐與虎」。但你知道，正帶領鴻海往電動車轉型、接棒董座兩年的劉揚偉，是用哪種動物闡述管理嗎？答案，是孔雀。
日期：2021-12-08
鴻海（2317）兩年前開始布局的電動車，未來一年將百花齊放，不僅與多個外國合作對象的合資公司將陸續上路，首款電動巴士預定2022上半年也將在國內正式銷售；其次，留著「鴻海血統」的第一款電動卡車，也是美國皮卡（貨卡車，pickup）新創公司Lordstown的首款產品Endurance，也可望明年下半年開始量產。換句話說，有鴻海血統的電動車，不論是巴士或卡車，2022年都將在台灣及美國的路上奔馳。更引人想像的是，董事長劉揚偉回覆法人提問時透露，對於非新創公司性質、有業界實績的既有汽車製造商，與鴻海合作「非常有可能」，未來將在適當時機對外公布。
日期：2021-11-12
根據《財訊》報導，耐斯集團創辦3兄弟，有兩人已辭世，雖已逐步完成交班，但旗下三大事業體，愛之味、劍湖山及耐斯廣場都面臨獲利不如預期的事業瓶頸。
日期：2021-11-11
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