從製造、研發、通路多方併購，宏致電子用9年時間，將高速連接線打造成未來營運成長主力，不僅從消費性產品跨足雲端伺服器市場，更成功卡位美國雲端網路服務業的一線客戶。
日期：2024-12-04
總編認為，現在正是開始布局除息早鳥股的良機。所謂「布局」是，如果您尚有資金的話，可先酌量買個1至2張，等到明年春節長假結束後，再擇最優的早鳥標的進行加碼。
日期：2024-12-02
00919（群益台灣精選高息ETF）將在12月迎來第7次配息，本次預估配發金額0.72元維持新高，除息日為12/20，參與除息最後買進日為12/19，配息發放日為2025年1月13日。雖然台股高息ETF近期吹起降息風，但00919第7次配息0.72元仍維持新高，讓103萬存股族感到欣慰。不過，目前股價來到23.42元相較11月初的22.7元低點又回升許多，存股族都想問：現在買來跟著除息，會不會太貴？事實上，以00919預估配息0.72元估算，想讓年化配息率在10%以上，00919在28.8元以下都能夠多買來降低成本，讓股息穩穩入袋。
日期：2024-12-02
長榮航空Hello Kitty機4.0亮相！今年彩繪機不只有飛往美國芝加哥的「閨蜜機」，還有飛往日本仙台的「粉萌機」，以及往法國巴黎的「糖果機」。長榮航空在松菸文創大街舉辦為期3天的「Hello好久不見－長榮航空彩繪機嘉年華」活動，12月即將啟航的2架彩繪機跟著亮相。此外，現場還有拍貼機、互動遊戲，能拿到三麗鷗限定好禮，甚至能抽彩繪機機票。對於明年航空業展望，長榮航空總經理孫嘉明說明，疫後航空業需求仍非常強勁，加上各類成本上揚，也讓航空票價持續向上。
日期：2024-11-29
看旺台灣車市！台灣汽車龍頭和泰車(2207)上調2024年台灣汽車總銷量至46萬輛，比年初的預期多出1萬輛，理由是台灣市場穩健，並未受到地緣政治因素影響，因此上調了整體車市預期。只是，令人意外的是和泰車反倒下修自家品牌的年販目標，從原本的17萬輛，下修至16萬輛。和泰車在法說中說明，下修年販目標並非需求出問題，而是供給端與原廠配額出現瓶頸。和泰車解釋，由於民眾對油電、插電式混合動力車需求增，零件供應不及，導致等車期拉長。「目前TOYOTA品牌在手訂單仍超過萬筆訂單，Lexus也有約6,000張在手訂單」和泰車本部協理賴志偉說。和泰車在11月中公布財報後，由於第3季獲利出現明顯下滑，股價出現明顯修正，不過，周四(11/28)股價在台股不振下相對抗跌，股價是否會止跌回穩，守住620元關卡備受市場矚目。
日期：2024-11-28
近年來被動式投資熱潮興起，台灣ETF規模成長率更居全球之冠，在此浪潮下，一向標榜「主動式基金專家」的安聯環球投資，仍對自己的核心理念有所堅持。
日期：2024-11-27
根據統計，2004年集中市場股票價格超過100元的股票僅有11檔，在證交所推出盤中零股交易制度的前1年，也就是2019年年底，股價超過100元的股票為122檔。但以2024年10月底數字來觀察，股價超過100元檔數已高達至250檔，超過1000元的股票更有12檔，隨著高價股數量不斷增長，投資門檻隨之提高。在盤中零股交易與台股ETF商品盛行下，高價股不再高不可攀。以盤中零股交易制度來說，讓投資人能以1股至999股為單位，在盤中進行交易，不再受限於整張交易的千股門檻，降低了高價股對小資投資者的門檻。
日期：2024-11-26
2050淨零轉型已從選擇題升格為百工百業的必答題，金融業扮演推動產業永續轉型的火車頭，2022年3月永豐金董事會通過淨零目標，宣示透過投融資去碳策略，逐步退出燃料煤與非常規油氣產業投融資部位，並設定具體工作計畫目標，以責任授信、責任投資與商品服務推動綠色商機，帶動產業朝低碳轉型方向前進，深耕再生能源金融服務，領先布局小水力、地熱、生質能與海事工程布局，扮演綠能交易自由化的重要推手，翻轉金融，共創美好生活。
日期：2024-11-25
勞動部霸凌事件持續延燒！神隱數日的關鍵人物——勞動部發展署北分署前署長謝宜容，終於在今（22）日現身道歉，一身黑的她拍了一支長度6分50秒的道歉影片，片中雖數度哽咽、用力憋嘴數十次，卻被發現謝宜容連一滴淚也擠不出來，挨轟「演技不夠好」；而謝宜容也在道歉影片中表示相當自責，未來將不再擔任北分署長的職務。
日期：2024-11-22
0050、0056 一直提領哪個會先破產？直接數據算一算不就知道了。
日期：2024-11-22
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