高鐵高雄左營、台南站間列車因東南水泥拆除水泥塔意外崩塌壓垮電塔，無法通行，為了搶修台鐵也被迫斷電，台鐵新左營到楠梓站一度雙線不通。影響逾10萬人。台灣鐵道暨國土規畫學會直言，昨天事故不是愚人節，而是與重大軌道事故錯身而過的嚴重意外。
日期：2022-04-02
高鐵左營站周五(4/1)下午3點40分左右發生列車電力異常，導致車廂停在軌道上，高鐵人員要用手動方式開門，才能讓乘客下車。經查是鄰近東南水泥廠區施工，導致台電69KV輸電線路斷線墜落在高鐵主線正上方，影響高鐵主線供電中斷，目前台南到左營站電力系列尚未恢復，共計影響79班次、11.4萬人。週六（4/2)高雄市政府檢視東南水泥廠拆除工程拆除計畫時發現，廠商在計劃書中，提出要從高塔上端一層層往下拆，但實際卻是用「砍樹法」，以鐵球從高塔中間破壞，希望高塔往前倒，卻不如設想往後倒，才造成壓倒電塔意外。昨天除了勒令停工，今天處分營造廠停業，高雄市府將相關人員依公共危險罪送辦，並重罰607萬元，警方已將東南水泥、炯德營造、吊車司機共四人送橋檢偵辦，
日期：2022-04-02
清明4天連假前一天，4/1下午3:40，東南水泥廠區施工導致台電69KV輸電線路斷線墜落在高鐵主線正上方，影響高鐵主線供電中斷，害高鐵停駛，也牽連台電暫時斷電停駛兩小時，時代力量中壢區市議員候選人林佳瑋晚間在臉書上發文指出，這次的東南水泥意外事故，跟去年的太魯閣事件，根本是如出一轍！
日期：2022-04-02
今天(1日)下午高鐵左營站大停電影響數10萬人，禍首是東南水泥雇用的承包商炯德營造施工不慎，導致水泥塔壓到高壓電塔，高市工務局也震怒開罰、移送廠商，但東南水泥遭起底，去年炯德營造就曾不慎挖垮高塔，壓死怪手司機，遭勒令停工開罰30萬。
日期：2022-04-01
2022/3/31更新和碩前資深副總裁蔡進國登山失蹤，週三(3/30)11時30分尋獲時已失去生命跡象。檢警週四（3/31）上午相驗，據了解傷勢為頸椎、左鎖骨斷裂及雙腳多處擦挫傷，致命傷疑似為頸椎斷裂。蔡進國的遺體昨天由滿月圓登山步道搬下山後送往恩主公醫院，今天由檢警及法醫進行相驗，歷時約1小時。據了解，蔡進國頸椎、左鎖骨斷裂及雙腳多處擦挫傷，初步判斷頸椎斷裂為致命傷，可能是從高處墜落河谷後，已陷入昏迷或無生命跡象，因此手機訊號定位在當天下午4時都沒移動。雖然家屬希望能了解蔡進國確切的死亡原因，但必須同意解剖，最後決定不解剖，將開始處理後事。
日期：2022-03-31
「外資狂賣台股5000億，瘋狂倒貨！」「外資看空台積電！」聳動標語令投資人冷汗直流。外資跨入台灣資本市場將近40年之久，更是一路推升台股的重要推手；但40年來，多數人都還是不認識它的運作機制；如果這波外資「狂賣」，其實是台股市值大增後的重新調整，所謂狂賣也只是小賣手上總持股的「2％」，投資人還需要這麼驚慌失措嗎？搞清楚外資券商的運作，不盲目跟從與焦慮，這是投資台股重要的一課！
日期：2022-03-30
近期繼長榮、國巨之後，友達昨（28）日跟進宣布現金減資及股利政策，2022年將配發288.2億元，每股配發1元現金股利、減資每股退還2元，合計每股配發3元，先配發現金股利後再減資，主要是考量對股東稅負有利。近幾年常常看到企業在進行減資，有些公司是為了瘦身才減資、有些公司是為了發股利避稅減資、有些公司是為了彌補虧損而減資、有些公司甚至是惡劣的先減資再增資！？公司減資到底是為了公司好，還是圖利特定人？今天就教大家如何解析減資背後的實際用意，除了不當冤大頭，說不定還能找到轉機股喔！接下來文章將分成2個段落：1. 何謂減資？2. 減資的6種原因？股價反應？
日期：2022-03-29
在台灣，無論雇主或勞工每月提撥的退休金，目前皆統一交由勞動基金運用局操作，但根據《今周刊》最新民調，多數民意期望政府比照先進國家，開放勞工自選退休金投資標的。
日期：2022-03-16
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