有一項身體數值可能比每天關心體重更重要，它與心血管疾病有密切相關，若不加以注意，未來可能會發生心絞痛、腦中風、急性心肌梗塞與猝死等風險，它就是「壞膽固醇」。
日期：2022-01-26
一場疫情，讓遠距醫療，這個過去被認為難以在台灣落地的科技，變成降低醫護染疫風險的利器。在隔離病房的新手母親、沒有任何一家民營診所的北海岸偏鄉、還有長期處於醫療資源匱乏的綠島……，我們用三個現場、五則故事，帶你看見這兩年疫情下，台灣醫療反向突破的改變。
日期：2022-01-26
每個人都會做夢，卻不是任何人都能實現夢想。《今周刊》民意調查，近兩成受訪者坦言已「無夢」。夢想是一個高不可攀的東西嗎？現實磨人，但13位堅持並且實現夢想的追夢者，仍分享他們圓夢的訣竅，勇敢地向前行。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
人生大大小小風險總是來得又急、又突然，保險為的是，當我們面臨事故時，讓生活震盪幅度不至於過於劇烈、難以承受。富邦人壽嘉珈通訊處處經理戴麗美，在她28歲那一年，前夫因為鼻咽癌過世，由於當初沒投保醫療險，導致拖累兩家親戚，協助支付大筆醫藥費；不過，幸好前夫有壽險基本保障，身故後100萬元保險理賠金，才讓一家人的生活得到保障。
日期：2022-01-25
在國稅局值班當志工時，有一次一位納稅義務人前來詢問遺產繼承相關事宜，她氣憤地說，她的父親已過世幾個月，因為身負繼承義務、人在美國的大哥置之不理，故意擺爛，導致手足雖已申報遺產稅，仍欠稅待繳，後續還有一籮筐棘手的繼承問題，真令人愁眉厭煩、不知所措。
日期：2022-01-25
