今周刊編按：在川習會登場，各界預期美中關稅休戰、加上大型航商自11月起調漲運價，諸多利多加持下，航運股週四(10/30)全面啟航，包括萬海(2615)、中航（2612）強勢亮燈漲停，陽明（2609）大漲近6.2%至60元。萬海重返8字頭收復季線及年線，寫下8月19日以來新高，陽明也來到61.3元高點站上季線。觀察航運股從今年5月底以來修正幅度4-6成，如今隨著利多消息出爐，不少航海王也躍躍欲試。分析師建議，由於上檔反壓套牢區不輕，操作上要「視量而為」，如果沒有放量衝高，建議來回區間操作。
日期：2025-10-30
編按：台股在 AI 概念股帶動下頻頻創高，甚至一度衝上歷史新高點，不過教師節連假前卻急跌近 900 點，讓投資人心情大洗三溫暖。從數據來看，大盤本益比已逼近 22 倍、融資餘額回升至 2700 億，成交量也突破 4,000 億元，市場熱度還在升溫中。股價漲這麼高，還能繼續追？確實，在AI 投資狂潮下估值風險漸增，面對高檔震盪，該如何在過熱訊號與基本面落差間找到安全的投資策略？
日期：2025-10-01
長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
編按：近年股市當沖盛行，吸引許多年輕人投入，但伴隨而來的，是無數「畢業文」與血淚故事。一位年僅20出頭的公務員，就在社群媒體上曬出對帳單，買聯穎(3550)、宜特(3289)、聯光通(4903)等股票，虧損逾69萬元，後悔自己將「一手好牌打到爛」，原本的穩定人生，跌入當沖的無底深淵。這位公務員自述，他「前陣子每天都衝到最滿」，將當沖視為快速致富的捷徑，卻因不懂得風險控管，只會「重壓、凹單」，不懂長期投資，最終導致資金虧損殆盡。他坦言，當沖對他來說，就像染上賭癮，每個月告誡自己要存錢，卻又在一次次的交易中賠個精光。當沖不只影響了他的財務狀況，更滲透到他的日常生活。他變得「不敢花錢」，女生都覺得都覺得他「很摳」，他對自己喊話「拜託，振作一點，不要再這樣下去了...」，盼能點醒同樣深陷其中的人。另一位當沖畢業生也發文求助，希望能找到「戒掉當沖」的方法。他表示，自己因為當沖已賠掉近10萬元，其中一半資金還被套牢，導致他「每天心情都很鬱悶又不甘心停損賣出」。他疑問「真的該將那好幾萬損出才能完全戒掉當沖的痛苦嗎？」當沖看似有機會賺快錢，但背後隱藏的是巨大的風險與人性考驗。當沖畢業生用他們的親身經歷，為所有躍躍欲試的投資者，敲響了警鐘。
日期：2025-09-23
今天進12張00896（中信綠能及電動車）追下星期除息，但不是口袋掏錢出來的，是從已經填息的0056（元大高股息）跟00900（富邦特選高股息30）各賣了幾張移過來的，因為0056跟00900庫存損益都是紅字，代表配的息已經成為收入不是左手配右手。
日期：2025-09-09
編按：前陣子火熱的PCB族群，最近似乎都「被關起來了」！富喬（1815）、金居（8358）因為飆漲太兇，已經被列為處置股，沒想到今天連相關原物料的台玻（1802）也跟著被「關禁閉」，從今天開始到9月4日都進入處置交易，盤中股價更直接殺到跌停！什麼是處置股、被列入處置交易會怎樣？這波PCB的短線熱度，真的要降溫了嗎？長線還能投資嗎？投資達人玩股華安指出，富喬、金居處置跌停；AI題材推升銅箔鏈，基本面須以8月營收驗證。台玻示範波段思維，待關稅明朗再布局。
日期：2025-08-20
編按：台灣人愛領息，近年高股息ETF成了最受歡迎的投資標的，各家投信無不使出渾身解數，衝高配息以博得投資人的青睞。動輒7、8%的配息，甚至還有10%以上，養大了存股族的胃口。其中，00878（國泰永續高股息）人氣最旺，目前受益人數高達173萬人，仍穩居所有ETF之冠，基金規模排第三，僅次於老牌0050、0056兩檔。不過近來00878連續3次配息下滑，也有股民悄悄的落跑，難道00878已經失去了過往的優勢？請看懶錢包解析…
日期：2025-08-20
對於手握技術、專注研發、卻尚未跨過營收門檻的新創公司，資金就像氧氣，沒有它，再強的產品也難以問世。當銀行看的是報表、投資人關注的是估值，「沒有足夠資產也能借到五千萬元」乍聽像神話，但這樣的真實案例正在臺灣數位新創圈發生。中租控股旗下子公司選擇用未來眼光看見新興產業潛力，用資金、情報與信任支持，陪伴新創穿越資金沙漠，催生下一個臺灣獨角獸企業。
日期：2025-08-18
(今周刊1494)美國公布台灣的關稅稅率二○％，這個高於日、韓的稅率，對台股投資有哪些影響？又該如何擬定操作策略？五位專家在此提供不同的見解與投資方向。
日期：2025-08-06
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