暌違十多年，全球最大的國際租車公司安飛士（ＡＶＩＳ），今年重返台灣市場。國內汽車租賃業每年超過二百億元的市場大餅，向來大多由本土租車雙雄和運與格上分食，如今外國軍團來勢洶洶，究竟誰才是最終贏家？
日期：2012-07-12
從二○一二年兩岸三地競爭態勢來看，台灣企業是慘輸的一年，本來以為兩岸關係改善，簽署ＥＣＦＡ後，台灣企業有了中國十三億人口的大市場可供馳騁，如今看來這個想法並不切實際。兩岸愈開放，台灣企業愈沒有競爭力。
日期：2012-05-03
景氣冷颼颼，和運租車今年仍計畫大規模添購七千到八千輛新車，由於企業為因應景氣可能刪減購車預算，改以租車為主，和運看準這波商機，將複製過去靠景氣波動而逆轉業績的經驗。
日期：2012-02-16
去年台股跌幅21％，電子、金融是大輸家，電信、傳產則逆勢成長，2012年影響台股最大變數的選舉已過去，關鍵仍是看產業龍頭的表現定江山。
日期：2012-01-19
六大央行聯合救市，雖然暫時紓解銀行間的流動性危機，但歐債問題仍舊無解；美國終端銷售雖然傳出佳績，也只是廠商大幅降價的結果，未來還是必須持續觀察。至於台股因正逢總統大選，政府護盤心切，指數位置參考性較低，可留意超跌的個股。
日期：2011-12-08
好多年前，我曾經寫了一篇文章說「不要言必稱電子股」，也提到「傳產科技化，電子傳產化」的看法，但很多人不以為然，大家不覺得傳產股沒有什麼了不起，既沒有技術，介入門檻又低，怎麼會有前途。
日期：2011-07-07
