過去一直積弱不振的日股，竟屢創新高，尤其是沉寂30年的老牌金融股大翻身。背後有很大的助力，是來自東京證交所推動企業改善股價淨值比，值得台灣借鏡。
日期：2023-09-27
貫通太平洋和大西洋的重要航道巴拿馬運河，正遭遇史上最嚴重的枯水，使得超過150艘等待通過運河的船隻，出現大擁堵，通航等待時間多達21天，且情況持續惡化，恐讓低迷的航運業雪上加霜。
日期：2023-08-11
一八四二年十二月二十三日，名為伍秉鑒的商人，在信件中寫下未能移民美國的遺憾⋯⋯。他因從事特許貿易致富，事業版圖甚至涉及美國鐵路開發，他是如何運籌帷幄而成為世界首富？
日期：2023-07-26
今周刊編按：知名金馬獎導演魏德聖驚傳資產遭法院查封！根據《鏡週刊》報導，曾出資替魏德聖拍攝電影《賽德克．巴萊》的中影公司董事長、鑫鴻國際投資董事長郭台強，指控魏欠款4500萬元，向法院聲請強制執行獲准，魏德聖二度抗告均被駁回，北院於本月7日裁定進行強制執行，個人及公司果子電影的資產恐被查封。魏德聖與郭台強曾共創「中影國際」合拍電影《賽德克．巴萊》，如今對簿公堂。《鏡週刊》報導，魏德聖欠債最關鍵的證據，是郭台強持有魏親簽的4500萬元本票，但魏否認欠債，已向法院強調簽下本票是應對方作帳需求而非債務，也指對方趁他忙著拍電影時拿本票給他簽，認為遭郭台強坑殺，已委請律師黃秀蘭向法院聲明異議反擊。究竟「本票」有何威力？根據《票據法》，本票無固定格式，只要在紙上寫上「本票」2字，並填寫金額、受款人、無條件擔任支付、發票地、日期、付款地、到期日等要件，發票人簽名後，這張紙就成為本票，受款人可據以向法院聲請本票裁定。只要符合上述要件，法院就會裁准，受款人便可聲請查封發票人資產，發票人可以抗告、聲請異議及打確認本票債權不存在之訴。本票的法律效力比支票及借據強大，支票無法直接對發票人查封，借據若遇債務人賴帳，還得打官司才能確認債權。《今周刊》曾在2022年4月2日專訪魏德聖，當時他擘畫著前景：「人活著沒有多久，要趁自己還有氣力好好發揮。有時路很難走，因為都在看腳邊，閃過這個坑、撞到前面的牆，所以還是要盡量看遠方。」以下為專訪內容。
日期：2023-07-19
協和電廠更新環評受到外界關注，從2017年提出環評至今仍在審查程序，甚至近連兩次專五審會議都還卡在程序問題，無法進入實質審查。但是在此同時，北部地區的用電需求仍持續成長，協和燃油機組預計2024年除役，台電推動「以氣換油」銜接供電並改善空污。既有機組除役在即，新建機組推動受阻，北部供電缺口該如何解？
日期：2023-07-17
最近台灣所謂的「知識藍」發表了許多文章，主張美國想利用台灣對付中共。而且避戰，才能得和平，引起許多關注。我覺得有必要反應一些我個人的想法：
日期：2023-06-02
協和電廠更新改建計畫今(25)日將進行環評第五次初審會議，台電表示，協和更新計畫兼顧友善環境及海洋生態，於去年提出「東移方案」，填地面積及填方量也大幅減少，原本各界關切可能受影響的潛堤區珊瑚，將可保留下來，並落實永續發展目標SDG14及海洋永續，將生態保育概念納入工程設計，努力達成珊瑚零淨損失之目標。對於基隆港的影響，也透過科學模擬找到安全可行的操航情境及模式，未來藉由有效管理絕不塞港。台電強調，協和更新計畫可實現「穩供電、減空污、護生態、港安全」四贏局面，盼社會予以支持。
日期：2023-05-25
上周四（5/18），我到新竹太空中心參與一個「前進美國，Satellite 2023衛星商機」分享沙龍，這是由經濟部工業局、工研院及太空中心合辦的活動，並與六家公司做深入訪談，我在會中特別提到，台灣對於低軌衛星的發展應該要更加重視。
日期：2023-05-23
中國解放軍4/8至4/10才在台灣海峽和台灣北部、南部、台灣以東海空域舉行環台島戰備警巡和「聯合利劍」演習，週三(4/12)原傳出又計畫於4/16(日)至4/18(二)間，對台灣北方劃設禁航區（no-fly zone）。但在我交通部抗議後，中國民航部門將時間改為4/16上午9時30分至57分（全程27分鐘）。不過，中國福建海事局周四稍晚發布航行警告，東海部分水域範圍4/16上午9時至下午3時，可能有火箭殘骸墜落，禁止船隻駛入相關水域，時間共計6小時，為何並非之前說的27分鐘，王國材指出，中國民航單位與福建海事單位公告不一致，已透過兩岸海運管道了解中。航政司長何淑萍說，飛航服務總台收到的服務電報(SVC)確實有寫改為27分鐘，民航局官員表示，目前收到還是27分鐘，飛航服務總台也尚未回報有新通知。晚間交通部表示，中國兩單位公布時間不一致，經相關人士向中國福建海事單位查證及了解後，研判對岸應是基於火箭殘骸等對海上航行安全的考量，須時間予以排除。
日期：2023-04-13
中國原定4/16～4/18要在台灣北方設「禁航區」，在交通部抗議後，中國罕見讓步，將時間縮減為全程27分鐘。有專家認為，這可能顯現中國內部部門間的協調出現問題。空軍前副司令更進一步分析「禁航區」之後未來的兩岸來往動向會如何發展。
日期：2023-04-13
