編按：有一位女性從50歲開始，每天走5公里，十多年下來以為肌肉不會流失，結果檢測出「肌肉衰弱」、體脂率30％。本書作者中野．詹姆士．修一是日本明星訓練師，他強調，單純散步無法提升新陳代謝，也不容易增強肌力。50歲後想增肌減脂，關鍵就是運動到「有點吃力」，不要只慢慢走。中野也整理50、60、70歲各年齡的增肌攻略：50歲多走樓梯、快走；60歲開始爬坡快走；70歲則從多走路開始。
日期：2026-02-23
(今周刊1521-1522)三十五歲轉職、九年升任小隊長，黃翊真的人生並非循規蹈矩；她從電視台鏡頭後走向火場前線。她一次次站在「第一個」位置上，卻從不以此自居，只選擇對得起那一件消防制服。
日期：2026-02-11
今周刊編按：立委高金素梅捲入詐領助理費、協會補助款及非法輸入醫療器材等3大案，檢調周二(2/10)兵分30路大搜索，約談高金素梅及助理、廠商等共17人。檢調追查發現，高金素梅創立的「台灣原住民多族群文化交流協會」，疑似在2015年至2018年間，利用舉辦演唱會等公益活動名義，向特定多媒體廠商索取發票墊高成本，進而向原民會、中油、台電等單位詐領補助款。在此案中，負責處理協會財務的高金素梅前辦公室主任張俊傑成為關鍵人物。檢調查出，張俊傑涉嫌借用女兒雲雅舜（金曲歌王Matzka之妻）等金融帳戶，製造金流斷點以掩飾詐領款項。雲雅舜周二晚間遭移送北檢複訊，面對媒體鏡頭不發一語，訊後被認定涉犯《洗錢防制法》等罪嫌重大，諭令50萬元交保。除補助款案外，高金素梅另涉嫌在2022年疫情期間，透過人頭輸入中國大陸COVID-19檢驗試劑快篩試劑，並交由屏東、台東、花蓮等地的地方民代協助發送，涉嫌違反《醫療器材管理法》。此外，她亦被控利用人頭詐領國會公費助理費，涉犯《貪污治罪條例》。
日期：2026-02-11
今周刊編按：台美關稅簽訂後，傳出我方已經同意美製小客車及汽車零組件自協定生效日起降至「零關稅」，經濟部長龔明鑫表示，若是真的零關稅，對汽車產業的產值影響逾1%，匡列30億元輔導廠商升級轉型。龔明鑫說，車廠提到消費者期待降價50到100萬元，但車廠表示「這個幾乎是不可能，因爲關稅根本就沒那麼高，最多只會降1成」，若能愈早底定也好，畢竟買方一直等待觀望對業者而言也是相當困擾。
日期：2026-02-10
對於許多觀眾而言，楊烈是演技精湛的影帝。但對於老一輩歌迷來說，他那渾厚、充滿情感的嗓音，才是跨越時代的共同記憶。2026年，這位七旬歌王決定再次披上戰袍舉辦演唱會。這不只是一場音樂盛會，更是他走過生死關頭、感念粉絲恩情，以及對台灣這片土地最深情的告白。
日期：2026-02-06
出國血拚、回台想轉賣「回血」當心踏入罰錢陷阱，且罰金通常從1萬元起跳，最高可達100萬元！據了解，2025年高雄市衛生局一共查獲63件違法販售案件，累計裁罰金額達99萬5千元。衛生局提醒，即使是因為「買太多用不完」想在蝦皮、FB 社團或拍賣平台「小賣一下」，但只要沒有中文標籤或事先登錄，就已經觸法。此外，有民眾從國外攜帶回台的食品，除了須符合限量規定外，僅供個人自用，嚴禁在國內轉售，包含網路販售，違規者最高可處新台幣300萬元罰鍰。為什麼在網路上販售自國外購買的化妝品會違法？罰則又是如何？《今周刊》本篇帶大夥兒一塊看。
日期：2026-02-05
編按：本書作者吳聰敏是台大經濟系名譽教授，主要研究興趣是台灣長期經濟成長。從1624年到清治末年，台灣是一個傳統而落後的農業經濟。1895年日本統治台灣之後，總督府推動全面性的基礎建設，包括公共衛生，土地調查，戶口調查，與現代化的交通系統，也啟動了台灣的現代經濟成長。到了日治中期，台灣已經從一個傳統落後的社會，轉型為現代化的經濟，台灣人的所得也大幅上升。二戰結束，國民政府接收台灣後，實施全面性的管制，台灣的經濟又陷入停滯。幸運的是，美援期間（1950-1965），在美方的主導與壓力下，部分的管制鬆綁，台灣逐漸回到市場經濟體制，並在1960年代初期走上高成長之路。台灣人的所得從1960年代初期以來持續地高速成長，被經濟學者視為是奇蹟。事實上，20世紀的百年期間，台灣經濟成長的軌跡，在人類歷史上極為罕見。對於研究經濟成長機制的學者來說，台灣自20世紀初以來的成長經驗，極具教育意義。
日期：2026-01-28
台積電二奈米製程今年開始量產，且預計二○二七年在台灣將有七座先進製程新晶圓廠投產，半導體特用化學品的需求將大增，哪些台廠將受惠？
日期：2026-01-28
近期國內外接連傳出旅客搭乘捷運時，行動電源自燃、冒煙甚至失火的驚險事件，引發外界對公共運輸安全的高度關注。台北捷運公司於週五（1/23）對外說明，為防範類似意外發生，已在全線 117 個車站配置行動電源滅火緊急應變工具，並呼籲旅客進入捷運系統後，避免使用行動電源充電，以降低潛在風險。未料不到一天的時間，北捷規定大轉彎，於週日（1/24）道歉並強調，並未禁止旅客使用行動電源，現行法令亦無明確規定禁止相關行為，北捷也不會主動制止或勸阻旅客使用。北捷指出，先前對外說明的重點在於「呼籲與宣導」，希望提醒旅客留意行動電源可能帶來的公共安全風險，並非實施強制禁令。對於表述不夠清楚、造成外界誤解，北捷也向社會大眾致歉，並再次呼籲旅客妥善保管行動電源，若發現變形、異常發熱等狀況，應避免攜入捷運系統，共同維護乘車安全。《今周刊》一文帶您了解，行動電源自燃應變方式、行動電源挑選建議、行動電源使用期限、行動電源使用NG行為，以及行動電源如何回收，讓您用得安心又放心。
日期：2026-01-26
