三月十九日，裕隆汽車推出 infinity 在台第三款新車 G35，裕隆少主嚴凱泰全程出席發表會，不過看到群起包圍的攝影記者，坦率的嚴凱泰直言：「我最近已經被跟拍了好幾次，不過，你們什麼都沒拍到吧！」
日期：2003-03-27
選在與十二萬農漁民大遊行同一天舉行的「二○○二太魯閣中華汽車盃國際馬拉松」，參加的人數雖然不能與參加遊行的農漁民相提並論，卻也創下這個全球唯一峽谷馬拉松開辦三年以來最多的一次；主辦單位表示，這次馬拉松計有一萬二三三七人參加，還有一百多人是遠自外國來參加比賽的。
日期：2002-11-28
長江後浪推前浪，近年來，汽車業接班態勢底定，裕隆嚴凱泰、三陽黃景宇、太子許顯榮、和泰蘇純興、永業汎德唐榮椿及中華賓士劉楚民等少主，逐漸獨當一面，領導新世紀的台灣車市，有趣的是，除劉楚民外，其餘都是家族獨子，接掌家族事業成為不可抗拒的宿命。
日期：2000-09-21
裕隆集團旗下的裕隆及中華汽車，雖然是兄弟公司，但在林信義及嚴凱泰不同的領導風格下，形成兩種截然不同的企業文化，人事體系壁壘分別，彼此間私下較量、角力不斷，林信義出掌經濟部長後，嚴凱泰以老闆身分接下中華汽車副董事長，沒有了林信義，未來裕隆、中華汽車兩兄弟是維持彼此良性競爭，「兄友弟恭」，或是裕隆人馬空降中華汽車，「光復失土」，將愈來愈明朗。
日期：2000-06-08
父親嚴慶齡被稱為「中國的汽車工業之父」，母親吳舜文則是具有鋼鐵意志力、以嚴峻著名的企業「鐵娘子」；他從一個孤獨、怪異的小男孩，蛻變成帶領裕隆集團走出艱困、連續三年大賺的企業家，對這一切，嚴凱泰內心世界有太多的感觸。以下就是嚴凱泰在母親節前夕寫下的心情故事。
日期：1999-05-06
今年大概是台灣企業界最難過的一年了。企業跳票、掏空、下市的事件一個接一個，看得令人怵目驚心，不知企業經營風暴將伊於胡底？不過，值得慶幸的是，在不景氣的衝擊下，還是有逆勢贏家，專注本業的裕隆、中華汽車集團，繼去年的好景之後，今年繼續繳出一張亮麗的成績單，兩家企業的稅後獲利極可能挑戰百億大關，其中，營收、獲利都創新高的裕隆汽車更是氣勢如虹，在十一月二十三日宣布了未來五年投資兩百億元的「亞洲技術中心」大案。
日期：1998-11-26
