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高利率環境下IPO吹逆風 ——兼論輸送帶大廠鑫永銓
國際總經

高利率環境下IPO吹逆風 ——兼論輸送帶大廠鑫永銓

去年美國聯準會開始升息,高利率環境下,全球IPO市場步入衰退,顯示出企業僅靠成長性,而沒有扎實基礎,將難以取得高估值,投資邏輯勢必重整。

日期:2023-10-25

NGS日韓納入給付  專家會議討論資源分配  次世代定序納健保  治肺腺癌效益最高
健康

NGS日韓納入給付 專家會議討論資源分配 次世代定序納健保 治肺腺癌效益最高

癌症治療已走入精準醫療,依據不同基因變異給予合適藥物,讓病人得到最佳治療。次世代定序是否適用所有癌症,健保署又該如何合理分配資源?

日期:2023-10-25

非電淘金 營建、金融、原物料…誰Q4漲幅可望追上大盤          揭!悶半年殺出的傳產補漲股
台股

非電淘金 營建、金融、原物料…誰Q4漲幅可望追上大盤 揭!悶半年殺出的傳產補漲股

台股今年在電子股領軍下表現亮眼,傳產股相形失色。不過進入第四季,未來景氣看好的非電子股,第四季很有機會出現一波均值回歸行情,漲幅追上大盤。

日期:2023-10-18

「強盜大亨」辦學  讓自由之風吹拂史丹佛
職場

「強盜大亨」辦學 讓自由之風吹拂史丹佛

一八九一年十月一日,位於美國加州的史丹佛大學正式開學,校訓是「讓自由之風永遠吹拂」。創辦人利蘭為鐵路大亨,他為悼念喪子而向時任哈佛校長取經辦學,開啟學術自由風氣。

日期:2023-10-18

心臟裝了14根支架,仍然心繫台灣產業發展,施振榮的「兩個大夢」將帶來巨大改變
傳產

心臟裝了14根支架,仍然心繫台灣產業發展,施振榮的「兩個大夢」將帶來巨大改變

7月下旬,宏碁創辦人施振榮心臟裝了第14根支架,比已故的李登輝總統生前裝的12根還多。許多朋友勸他不要再這麼忙了,但今年虛歲80的施振榮,近兩個月依然出席多場記者會,因為他還有兩個夢等著實現。這兩個大夢,要具體實現可能還需要幾年,但準備與醞釀早已進行十多年。這兩個大夢,一是要做出完全零碳排的遊艇,二是搶攻物流電動車最關鍵的底盤。

日期:2023-10-12

高棉微笑的祕密
生活消費

高棉微笑的祕密

隨著人蛇集團的新聞層出不窮,柬埔寨已被冠上落後、詐騙的汙名。柬國境內第二大城「暹粒」,偏鄉有月收入僅兩百美元、急待醫療救助的居民,鬧區則藏著一生必遊的世界文化遺產吳哥窟,以及一晚要價近兩千美元的奢華酒店,十月更將有最新的暹粒吳哥國際機場啟用迎客。這個貧窮與豪奢並存的國家,藏著迥異的生活與文化,連好萊塢女星安潔莉娜.裘莉(Angelina Jolie)也被收服成為公民。

日期:2023-10-11

馬英九拒參加國慶大會:Taiwan National Day臺灣國慶日「是偷渡臺獨」…籌委會這樣說
政治社會

馬英九拒參加國慶大會:Taiwan National Day臺灣國慶日「是偷渡臺獨」…籌委會這樣說

光輝的10月來臨,前總統馬英九卻在中秋連假後的第一天發文說,自己決定今年不參加國慶大會!他在臉書上說,自己過去40年,每年都會參加國慶大會,但前年開始,總統蔡英文將雙十國慶的英文名改成「Taiwan National Day(臺灣國慶日)」。馬英九認為,此舉是刻意把「臺灣」變成國家的名稱,將中華民國的國慶日變成「臺灣國」的國慶日,「這是不折不扣的臺獨路線」。不過,國慶籌備委員會秘書長花敬群日前對於這個議題已經解釋,國慶活動標題是「中華民國各界慶祝112年國慶」,而英文名「Taiwan National Day」是簡潔、民眾接受度高,今年才繼續沿用,不必擔憂是政治動作。以下為馬英九臉書全文。

日期:2023-10-02

今周刊發行人梁永煌憶師恩:一個國中生的五星飯店奇幻之旅
個人成長

今周刊發行人梁永煌憶師恩:一個國中生的五星飯店奇幻之旅

編按:今天是928教師節,在這個特別的節日,分享一段今周刊發行人梁永煌自述的故事,以此向全天下的老師們致敬,希望大眾能尊師重道,別忘了在這個特別的日子,給你的恩師一個溫暖的問候。(原文刊登於2017/9/28,更新時間為2024/9/28)

日期:2023-09-27

診所、藥局、溫泉、農園俱全  日本人也來卡位   每戶一八○○萬 「秒殺」   熱門銀髮宅開箱
傳產

診所、藥局、溫泉、農園俱全 日本人也來卡位 每戶一八○○萬 「秒殺」 熱門銀髮宅開箱

位於新竹關西的亞洲健康智慧園區,今年十月將開放入住,園區推手、台灣房屋集團總裁彭培業,親自「開箱」這座讓銀髮族享受退休黃金人生的場所。

日期:2023-09-27

當年張榮發堅持貨櫃化,有人甚至說長榮瘋了...林省三憶長榮海運轉型之路:光是調查就花了6千萬
傳產

當年張榮發堅持貨櫃化,有人甚至說長榮瘋了...林省三憶長榮海運轉型之路:光是調查就花了6千萬

編按:長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲,考取台灣省政府交通處航運科。40歲,受張榮發邀請加入長榮集團。85歲,才從長榮集團退休。20年的公職期間,總是在戰戰兢兢中度過,心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後,跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化,開闢世界各地航線,讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長,參與兩岸三地之間航線的協議,不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中,並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。

日期:2023-09-26