IC設計龍頭聯發科（2454）在周三台股盤後公告，重新恢復沉寂數年的營運長職務，由現任總經理陳冠州接任；財務長暨資深副總顧大為則擔任輔佐陳冠州的共同營運長。這不禁讓外界聯想，董事長蔡明介要重新規劃接班梯隊。聯發科在2015年底就曾推出共同營運長制，由集團內時任兩位事業群總經理朱尚祖與陳冠州擔任，但2016年朱尚祖因故退出決策核心，2017年7月他辭去共同營運長職務，同年11月跳槽中國手機品牌小米。時隔六年，蔡明介再度推出營運長制，由於蔡明介已經73歲，副董事長暨執行長蔡力行也72歲，不難看出蔡董此時出手，明顯有培養下個接班梯隊的意味。顧大為現年54歲，陳冠州也是五年級生，若是要培養為下個接班梯隊，客觀來看確實相對理想。
日期：2024-01-31
比亞迪兵臨城下，特斯拉季報卻不佳，市場感嘆特斯拉從英雄變狗熊。以標規量產的產業在中國必淪削價殺戮，從特斯拉面臨的災難，可預見下一個將是……。
日期：2024-01-31
回顧過去，美國聯準會在通膨失控後開啟的暴力升息，從未有經濟順利軟著陸的經驗；如今，失業率接近歷史新低，通膨卻意外降溫，這次鮑爾能挑戰成功嗎？
日期：2024-01-31
馬斯克作繭自縛，中國正席捲電動車產業！元月25日Tesla公布第四季財報，全季EPS只有0.71美元，較前一年度同期減少40%，這當中有一個重要數據：Tesla第四季售出484507輛電動車，而比亞廸是526409輛，比亞迪已正式領先Tesla！而這也預告中國的電動車將主宰全世界。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
今周刊編按：國泰投信週三今(31日)公告，00878配發成立以來最高金額，每受益權單位為0.4元，以1/31收盤價21.63元估算，年化配息率高達7.4%！除息交易日為2/27，只要在2/26買進都可以參與除息，收益分配發放為3/25。00878就是穩定領股息，但因為AI行情而拉抬績效，冷靜思考，拉掉AI行情之後，其實最適合的搭配的商品也就呼之欲出...
日期：2024-01-30
今周刊編按：台股周一 (1/29)延續上周攻勢，開盤後指數一路拉高，搭配台積電 (2330) 拉尾盤，終場收在最高點 18119.63 點，上漲124.6點或0.69%，在創23個月新高。三大法人周一合計買超168.71億元，其中買超 127.42 億元，連7天買超金額達1748億元，投信買超14.98 億元、自營商買超26.32億元。外資認錯回頭狂掃台股，今年來截至周一累計買賣超金額翻正、買超92.17億元。台積電法說後轉強帶動指數走高，四大指數包括加權、櫃買、電子與金融指數日KD維持交叉向上的強勢格局，並且四大指數日RSI指數皆維持在50之上，短線強勢技術面有助於指數維持高檔。從月線角度觀察，四大指數月KD仍維持多頭，表明市場仍期待今年Fed將由緊縮轉為寬鬆，另外，基本面的景氣回升也持續吸引長線資金進場布局，中長線有望維持多頭格局。
日期：2024-01-29
壽險金控本來就持續投資市場，債券也是買一輩子不會放，面對現在市場變化更快更多端，他們也不可能買到更穩健的金融商品，如果有，相比於長期配置股債，那可能就是土地或不動產...
日期：2024-01-29
市場投資人對聯電的閒聊，台積電600元，聯電是否也該跟進60元了呢？先不用想這麼多啦...
日期：2024-01-29
