台股今（5）日封關，若以集中市場計算，上市公司市值在金鼠年增加了11兆3722億多元台幣，年增約30%，達到48兆1567億多元的歷史新高。根據台灣證交所統計，截至2020年底台股的自然人總開戶數為1115萬人，以此計算，金鼠年每位股民平均賺進了101.99萬元。但若以2020年有交易人數總共438萬人計算，有進場的股民平均賺進259.64萬元。
日期：2021-02-05
糖尿病，是慢性腎臟病最常見的危險因子，初期可藉由自身慢性病控制與改善飲食、生活習慣等，來延緩腎功能的持續惡化。
日期：2021-02-03
前陣子在網路上看到一張圖片（如下圖），講管理的，用的標題是——「如今不是大魚吃小魚，而是群魚吃大魚的時代」，正好用來為GME（遊戲驛站）軋空事件作為註解。
日期：2021-02-01
散戶的驕傲就是在被機構和大戶們一次又一次的割韭菜時，依然能苦中作樂，含著淚水默默地把自己工作的辛苦錢再次投入股市，希望下次能博得翻身的機會。然而，這次散戶終於讓華爾街的機構們，嘗到被割韭菜的滋味了。美國的散戶們集體抱團，憑一檔可能面臨下市命運的股票，讓華爾街機構在短短兩週內虧了幾十億美金（未來虧到百億也不無可能），最後用盡各種爛招，包括：施壓券商不讓散戶買股票、強制把散戶擁有的股票賣出，依然逃脫不了即將來臨的鉅額虧損以及爆倉壓力。
日期：2021-01-29
中央銀行28日公布去年12月17日「理監事會議議事錄摘要」，針對當前台幣匯率升值現象示警，表示雖然升值的背後原因是受到電子業出口暢旺拉抬，但有可能像當年爆發的「荷蘭病」一樣，擠壓到其他傳統產業的國際競爭力。
日期：2021-01-29
近日傳出車用晶片缺貨潮席捲全球，甚至到了各國政府找上經濟部長王美花，來喬台廠產能的地步。對此，晶圓代工龍頭台積電（2330）於今（28）日早上正式表態指出：「台積公司已與客戶合作確認其關鍵需求，正在加速生產相關車用產品。」
日期：2021-01-28
全球車用晶片缺貨，包括美、德、日等汽車大國都致函台灣政府，希望包括台灣的晶片廠增產因應。經濟部長王美花昨日(27)邀請台積電、聯電、世界先進、力積電等公司舉行午餐會，會中也達成一個共識及三個方法，希望解決全球汽車供應鏈中關鍵車用晶片不足的問題。
日期：2021-01-28
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
