永續發展是一場考驗耐力的長跑。《今周刊》SDGs大調查邁入第四年，在疫情與經濟衰退未散的烏雲之中，持續記錄全台二十一縣市在永續賽道上的身影與進程。
日期：2023-10-24
10-24 11:11更新：週二（10/24）清晨7時05分全台發生有感地震，包括宜蘭、花蓮、新北、雲林等最大震度都是3級；就在方才又發生一次餘震，氣象署釋出資料顯示，10:54左右發生芮氏規模5.1地震，全台各地最大震度1級。至於地震位置在「北緯 23.92度，東經 122.73度，即在花蓮縣政府東方 113.4 公里 ，位於臺灣東部海域。」
日期：2023-10-24
至於2023年沒配息的開發金及新光金，若參考2022年烏俄戰爭對壽險金控的影響力及擴散性，展望2024年看起來也不是太妙，壽險金控真的要變成「受限」金控了...
日期：2023-10-24
國發會於去年3月宣布台灣 2050 淨零排放的國家目標後，如何達成淨零碳排已成為政府、企業亟需應對的課題。國內第一本從台灣角度完整闡述國際淨零脈絡、氣候變遷如何牽動全球政治、社會與生態，以及綠色經濟和永續投資的淨零工具書《地球2.0 淨零革命》今（10/23）新書發表。多位企業界出席表達淨零長遠牽動地球永續，而近的直接影響企業生存，期望淨零的科學知識普及。
日期：2023-10-23
挺過新冠肺炎疫情，上班族回到辦公室，帶動悠遊卡公司2023年上半年獲利成長超過12倍，只是，對儲值卡龍頭來說，真正的挑戰還在後頭。台北捷運閘門2026年將大翻新，屆時將開放信用卡、QR Code等多元支付，悠遊卡公司可能失去最強大的護城河。悠遊卡公司董事長林志盈接受《今周刊》專訪，面對通勤環境改變、電子支付的新挑戰，他反而堅定地堅守悠遊卡公司DNA，以及公益初心。
日期：2023-10-23
極端氣候讓全球更重視城市韌性與永續課題，尤其大自然天災的無情反撲，讓越來越多人開始追求反璞歸真。乘著天時、地利、人和，台東慢經濟時代來臨，既是台東人的生活態度，也是貼近永續的生活方式，厚積薄發水到渠成，從在地出發的台東慢經濟，接軌聯合國永續發展目標，凸顯土地價值並兼顧實際經濟產值，台東，與國際同步打造永續標竿。
日期：2023-10-23
AI相關類股近期出現一波修正，許多被套牢的投資人都在問：「何時能解套？」有台灣先生之稱的谷月涵週一（10/23）在寬量國際2023年第4季全球資本市場展望說明會提出他的看法。谷月涵直指若從過去網路泡沫、蘋果發iPhone手機等科技大事件，對相關股票股價的影響來看，「可能3年以後才會再創新高」。至於鴻海（2317）集團旗下富士康被中國查稅一事，谷月涵則表示，此消息會讓台商更害怕、更不敢投資，且預估新的技術、產品都將設在國外廠房，不會放在中國。
日期：2023-10-23
美國網路媒體Vice近日推出影片，訪問多名台北榮總醫師，報導台灣世界級健保正崩潰議題。內容直指隨著出生率下降、人口老化等因素，加上醫護人力短缺，健保費調漲幅度低，台灣這種「低成本」的方式逐漸破裂，引發議論。北榮不滿發出2點聲明表示，與原訪談主軸和內容差異甚大，令人錯愕，深感遺憾，已表達強烈抗議。
日期：2023-10-22
台塑集團(1301)敦北總部大樓啟動都更案，將總部搬遷到內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」。台塑公告各棟、各樓層主要公司配置，其中台塑與南亞在A1棟、台化與台塑石化在A2棟、總管理處、河靜鋼鐵在A5棟，至於一向以神秘著稱的招待所則在2樓。台塑公告週五(10/20)起全體員工都改在內湖辦公，但由於內湖本身交通就容易打結，議員質詢交通局是否有相關交通規劃，同時指出當地居民已反映最近交通變得擁擠；台北市交通局長謝銘鴻上午到場實地勘察，表示會和業者、里長討論如何增加公車車數。交通大隊則派交警監控路況。北市交通局原先說據台塑提供的資料，進駐的5000人中，約有869人搭公車，數字遭議員質疑失真；對此，台塑回應，交通局數據有誤，有需要搭乘人數為3821人，目前已加派接駁車每日往返松山車站，可疏運480人將持續加開。台北市長蔣萬安指出，台塑總部遷至內湖一事市府都有在掌握相關訊息，針對民眾擔心加重內湖交通壓力，他也說在都審階段都有要求台塑要有接駁車，同時北市公車，南京幹線也會加開班次，提高密集度。
日期：2023-10-20
休旅車銷售排行年年洗牌，在休旅當道的時代，各家車廠無不傾全力開發符合車主需求的SUV熱門車款，而在市場競爭最激烈的“100~150萬元” SUV規格售價級距中，同級選擇更是多如繁星，不論國產休旅、進口休旅、歐日休旅，可謂應有盡有。但，唯獨只有NISSAN X-TRAIL，以市場上唯一的「輕油電」、「e-POWER」兩種動力選項，滿足不同面向的SUV休旅車主需求。
日期：2023-10-20
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