近年來受到國、內外政經環境快速變動影響，加上薪資成長幅度跟不上通貨膨脹，以及高房價等大環境，皆讓大多數年輕人在理財投資以及風險規劃上顯得「心有餘，而力不足」。
日期：2024-10-01
很多投資專家都說「唯有違反人性，才可能在股市賺到錢。」因為違反人性太難，怪不得大多數的投資人都賠錢。難道順應人性，就一定賺不到錢嗎？人性在股市中的表現，不外乎「恐懼」、「貪婪」，以及「僥倖」。
日期：2024-10-01
經濟部拍板10/16起民生電價凍漲、工業電價平均漲12.5%，其中製造業、旅館業等最高漲幅達14%。對於外界憂心因此連帶影響物價，行政院長卓榮泰周二（10/1）表示，台電已說明此次審議主要考量有4大因素，包括反映成本、照顧民生、穩定物價、節能減碳。卓揆強調，政府會由經濟部配合環境部等，組成節約用電的「能源技術服務業（ESCO)」團隊來協助各產業節約用電，因此台電一方面調漲用電大戶電價，也會用政府的力量協助其節約用電，以實際降低產業的負擔，最高目標就是要全民節約用電。
日期：2024-10-01
疫後國人瘋旅遊，桃園機場旅運量能已恢復到疫情前的9成，相形之下，國內觀光旅館業卻業績慘澹。1111人力銀行調查國內超過800家觀光旅宿企業，有52%的觀光旅宿業者表示，業績明顯下滑，且平均衰退幅度達到20%。現在兩天一夜國旅，至少得花費7到8千元，讓不少民眾更想往亞洲其他國家像是日本、韓國、新加坡或泰國旅遊。旅宿業者坦言，國內觀旅業正面臨惡性循環，國際客不來，少了平日住客挹注營收，只能提高周末的房價來補貼營收，而缺工也讓旅遊品質下降。
日期：2024-10-01
勞動基金運用局周二（10/1）公布整體勞動基金截至113年8月底止運用規模為6兆7,957億元，評價後收益數為8,871億元，收益率 14.25％，8月雖然有股災，但單月收益數仍為13.4億元。大家所關注的新制勞退基金收益數為5962.3億元，收益率14.08%，若以目前參與收益分配的新制勞退有效帳戶1272萬戶來估算，平均每位勞工分紅上看4.6萬元；勞保基金收益數則為1369.3億元，收益率15.41%。若加計受託管理之國民年金保險基金及農民退休基金，總運用規模達7兆4205億元，收益率為14.32%。這筆勞退分紅何時才能領？勞退基金每年3月都會分配前1年績效收益，分紅依照勞工帳戶內金額、投保年資、月提撥金額比例分配，這筆錢勞保退休金要60歲才能開始提領！
日期：2024-10-01
行政院第一位日籍政務顧問野崎孝男認為，石破茂將成為下一任日本首相，有助台日關係繼續前進，但他提醒國人要小心台日關係中的經濟安保部分，特別是如火如荼的台灣半導體業赴日本建廠潮，有可能出現台日親善表面下的裂痕。他指出，力積電（6770）上周終止與日本SBI控股在宮城縣仙台郊區的晶圓廠合作案，可能使在地民眾觀感不佳；台積電（2330）投資地點在相對偏僻的熊本鄉下，也可能面對與在地民眾的溝通問題及文化衝擊。野崎孝男直言，現在台日友好程度達到歷史最高，但雙方在半導體產業合作的小問題其實不少。他舉1980年代日本人對中國好感度達到歷史高點、如今降至低點為例，提醒台廠投資日本，要多注意與在地民眾溝通。「現在台灣的作法，我覺得『太積極』了，日本在地的人準備不足，所以（台廠）要有溝通、要多去了解，希望能有更溫柔的做法，去了解日本在地的文化。」
日期：2024-09-30
最近許中國在南海的擴張行為，使得許多人開始感覺到南海已經成為比台海更可能引發中美兩個強權軍事衝突的地點。當然，我們不希望任何戰爭的發生，然而，在假設中美之戰不可避免下，美國在南海反擊中國的侵略，將比在台灣海峽有更大的機會獲勝。台灣的政府與人民因此是否「樂觀其成」？
日期：2024-09-30
編按：被譽為「韓國超級散戶」的南錫官，全職投資逾23年，6度取得知名券商投資大會前兩名的實戰佳績！他將以豐富的資料與老道的經驗，為讀者提供實際可行的交易手法與策略思維，破解市場迷思。
日期：2024-09-30
今年第18號輕度颱風「山陀兒」來勢洶洶，中央氣象署周日（9/29）上午8時30分，針對今年第18號颱風「山陀兒」發布海上警報，預估今晚至明天清晨發布颱風陸上警報，氣象署預估，暴風圈可能籠罩全台，周二、三影響最明顯。根據中央氣象署資訊，「山陀兒」恐已「V字迴轉」北上接近台灣，屆時不排除海陸警齊發，當中9縣市風雨較爲強勁，放颱風假的機率高。氣象專家吳德榮提醒，受到颱風因素影響，下週起風雨會逐漸增強，尤其下週二、三(1、2日)風雨最大，呼籲民眾要注意。
日期：2024-09-29
因紅海危機、美國國際碼頭工人協會（ILA）罷工等因素，讓沉寂已久的航運類股再度翻紅，BDI指數大漲近4%，貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)單周大漲逾1成，萬海(2615)更是狂飆3成之多。甫掛牌上市、有「航海王ETF」之稱的野村全球航運龍頭息收ETF（00960），也一度衝出一天近2成漲勢。然而，卻有長期觀察航運產業的分析師直言：「現在的航運股走勢，不是用基本面可以理解的。」
日期：2024-09-27
