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生不如死時代,他生了4個小孩!50年老牌教科書龍頭、南一書局少主的「另類教養學」
教育

生不如死時代,他生了4個小孩!50年老牌教科書龍頭、南一書局少主的「另類教養學」

在「不婚、不生、不養」的時代,他生養了4個小孩,有意思的是,他另一個身份是以教材書、參考書起家的總座。他的教養觀為何?

日期:2021-12-30

為索馬利蘭薩納格的母親們翻轉生機
國際總經

為索馬利蘭薩納格的母親們翻轉生機

對女人來說,孕育新生命是一件喜悅而期待的事;然而場景來到非洲之角的索馬利蘭薩納格州,懷孕對這裡的婦女卻是一場生死交關的冒險。

日期:2021-12-30

改變索馬利蘭的影響力投資
國際總經

改變索馬利蘭的影響力投資

索馬利蘭,位於「非洲之角」的遙遠國度。在2020年2月前,多數民眾對這個國家還十分陌生,但透過媒體的大幅報導,這個遠在東北非的神秘國度漸漸地熟悉親切了起來⋯⋯。

日期:2021-12-30

美國對台灣安全援助計畫的限制
政治社會

美國對台灣安全援助計畫的限制

台灣面臨中國日益緊迫的威脅,對此美國國會通過許多法案以加強台灣的威懾,包含「台灣嚇阻法案」(Taiwan Deterrence Act)與「武裝台灣法案」(Arm Taiwan Act of 2021),但是依現有的結構法案若通過,可能會適得其反。

日期:2021-12-30

「鮭魚之亂」、「1個月結婚4次銀行員」上榜!外媒評選2021全球十大趣聞 網笑:讓世界看見台灣
國際總經

「鮭魚之亂」、「1個月結婚4次銀行員」上榜!外媒評選2021全球十大趣聞 網笑:讓世界看見台灣

在新冠(COVID-19)疫情肆虐全球的1年,這期間仍有不少趣事讓大家可以「苦中作樂」,外媒近來評選全球年度10大經典趣聞,光是台灣就占了2則,轟動一時的「鮭魚之亂」榜上有名。

日期:2021-12-30

失業、打零工...子女們中年自顧不暇,我卻「窮得只剩下房」該怎麼辦?年過65歲一定要懂的理財事
理財

失業、打零工...子女們中年自顧不暇,我卻「窮得只剩下房」該怎麼辦?年過65歲一定要懂的理財事

通常大概是這樣的,爺奶輩年紀也約90歲了住台北,4個孩子在以前那年代也沒什麼特別,生4個5個算很常見。不過大伯、姑姑、自己父親、叔叔也陸續60歲以上,有的長輩可能是中年失業,有的去大陸做生意失敗後回台,自己父親雖然是狀況比較好的,但也就是個安穩領固定薪水的小公務人員,並不是什麼大官。姑姑離婚了回來找奶奶住,當年唯一的孩子撫養權被先生拿走了。總之,這些長輩們有的身體也陸續有了慢性病,醫療開銷漸增,加上手上並不寬裕,打零工的打零工,能當幫傭的就去賺一點,要申請低收入戶補助是無法的,因為奶奶名下確實有這間價值2,000多萬的公寓。那這時候「窮得只剩下房」怎麼辦?

日期:2021-12-29

比別人先出發
理財

比別人先出發

市場大戶在賣,台股都還是漲,更何況大家都還在買。有人去的地方,資產就會漲,所以不但要去,還要先出發。

日期:2021-12-29

鄰里改造》違建阻路、違停遍布  窄巷恐淪致命死角? 北市翻轉巷弄靠三招見效
政治社會

鄰里改造》違建阻路、違停遍布 窄巷恐淪致命死角? 北市翻轉巷弄靠三招見效

「就在這個位置。」台北市大安區大學里里長吳沛璇走在溫州街綠色的標線型人行道上,指著腳下說:「幾年前,這裡雖然是台大的土地,但被違建占用,人行道是不可能畫出來的。」吳沛璇向一旁的前台北市交通局局長鍾慧諭交換了眼神,並強調:「這些違建長期占據,使得行人步行空間被擋住,是非常危險的事。」違建阻路、違停遍布,也成為了行車行人的致命風險。

日期:2021-12-29

繼迪士尼頻道撤出台灣後...WAKUWAKU JAPAN也「不玩了」 明年4月停播3關鍵曝光
傳產

繼迪士尼頻道撤出台灣後...WAKUWAKU JAPAN也「不玩了」 明年4月停播3關鍵曝光

繼迪士尼頻道後,日本WAKUWAKU JAPAN頻道也將於明(2022)年4月1日結束在台營運。業界指出,自2016年開播以來,該頻道就一直陷於無法上架有線電視之苦,即便之後順利上架也無法取得合理的授權金,等於是免費讓觀眾看了5年多,為了止血決定撤出台灣市場。

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29