全球最大應用研究機構組織RTOs International Networm(RIN)首長年會首度前進亞洲，一連於3/26、3/27在台灣舉辦，包括芬蘭、法國、德國、日本、加拿大等12國頂尖研發機構的首長齊聚台灣，突顯台灣在創新研發的深厚實力，受到國際認可。本次RIN主席、工研院資深副總暨協理蘇孟宗表示，RIN是全球最重要國際應用研發機構鏈結平台之一，年會移師台灣，突顯台灣獲得肯定，此次聚焦氣候變遷、勞動力短缺等挑戰，台灣會和國際互補，建構韌性社會。
日期：2024-03-27
彭博報導，半導體需要綠電，台電不穩定的財務將威脅晶片業發展，且台積電(2330)對綠電的需求大量，擔憂台電財務影響綠電目標。經濟部表示，台灣的綠電建設發展，主要為鼓勵民間投入資源，帶動國內綠電相關產業供應鏈，台電採購綠電佔購電成本不到1成，綠電發展不是台電虧損主因。
日期：2024-01-29
台灣汽車關稅及貨物稅被認為是墊高車價元凶，政府直指車價過高是受車廠定價影響；學者認為，解除相關稅賦才能讓國內車價按市場反映，否則「進口、國產車皆貴」問題難解。
日期：2024-01-10
(今周刊1408)隨著「永續金融」話題在COP28發燒，ESG資訊揭露，成為金融業評估企業永續競爭力的重要指標。面對國際趨勢與政府輔導，玉山金控布局長遠，與顧客攜手拚減碳。
日期：2023-12-13
時序邁入2023年尾聲，在美、歐等全球主要經濟體「抗通膨之戰」進入最後一哩路之際，展望2024年的全球經濟，又有哪些「變與不變」？本刊專訪OECD首席經濟學家隆巴德利(Clare Lombardelli)，為讀者提供第一手解析。以下為專訪QA摘要：
日期：2023-12-11
整併國內三所科大而成立的國立高雄科技大學，日前舉行六週年校慶典禮，適逢前身之一高雄工專建校六十週年，因此今年校慶活動於三民區的建工校區盛大登場，並以富含人文風采與歷史意義的校史館啟程儀式、青藝獎典藏展以及校慶音樂會揭開序幕。
日期：2023-12-06
台灣追求國產電動車的努力，終於看到未來的一道光了嗎？由鴻華先進（2258）為裕隆汽車自有品牌納智捷代工生產的n7電動車，訂單超過9100輛，將從2024年1月中開始交貨，預計6月底前交車完畢。在國產電動車的夢想外，其實還有鴻海（2317）董事長劉揚偉為這個兆元集團轉型升級的重要目標，也就是依循手機代工生產的模式，打造電動車的代工生產事業，為鴻海找到下一個成長引擎。2024年即將到來，由鴻海與裕隆合資的鴻華先進，加上鴻海本身，在納智捷n7之外，最大機會在哪裡？市場最想知道的是，是否有任何國外的傳統車廠，願意下單給鴻海代工。如果有，鴻海股價肯定將大大表現。
日期：2023-11-22
極端氣候挑戰兵臨城下，為守住地球暖化一．五度Ｃ防線，全球已有一五一國承諾二○五○淨零碳排，扭轉自工業革命以來，化石做為主要能源來源途徑，帶動綠色能源轉型與新興綠能商機崛起。在經濟部能源署支持下，工研院在臺南打造全國唯一以綠能科技為中心的沙崙綠能科技示範場域，邀集國內外產官學研代表交流最新成果，助攻臺灣能源轉型商機，共創綠能科技新未來。
日期：2023-11-09
經濟部預計周二（9/19）召開年度第二次電價費率審議會，討論下半年公用售電業電價費率。各界預期10月起電價雖凍漲，但百貨、電影院、健身房、餐飲等高壓用戶將取消優惠，亦即恢復正常電價；製造業則估維持調幅減半措施。學者吳大任分析，目前經濟仍是外冷內溫的情況，服務業表現仍不錯，但成長動能開始趨緩，加上出口若持續衰退，此外溢效果可能會在今年Q4到明年Q1，開始影響到國內消費動能。 因此他認為，台電虧損問題當然需要解決，「但不必急於一時」，因目前經濟仍處於非常時期，若此時加重家庭、企業負擔，時機點恐不太合適。至於時機點，他認為宜等明年全球升息循環真的結束、出口開始好轉後再來大幅調整電價。
日期：2023-09-18
今年44歲的資策會，去年啟動2025轉型中期目標，決心捨棄每年上億的政府標案，不與民爭利，要在資訊軟體領域專心當「引水人」。目標是在2025年，讓第三方顧問服務占比，提升到80%。只不過，想在資策會2,000人的龐大部隊發起改革，絕非易事。卓政宏2019年接任資策會執行長，甫上任就悄悄在組織內進行溝通，由上而下策動這樁「寧靜轉型」。
日期：2023-07-24
