相較上一任期主要針對中國發起貿易戰，此次川普不分敵友地展開攻勢，更像是逼迫更多投資回流美國。然而，此舉所產生的降低貿易逆差和經濟放緩的結果，卻可能產生反效果，使得國際資金流出。
日期：2025-03-19
維持高成長的印度經濟，自去年下半年力道放緩，股市下跌、印度盧比兌美元匯率貶至歷史新低；總理莫迪面對美國「對等關稅」政策，雖暫時平息關稅戰，但經濟情勢嚴峻，仍是他第三任期的大挑戰。
日期：2025-02-26
金管會 2024 年 7 月啟動「金融行動創新法規調適平台」，並設立銀行、保險、證券期貨及科技創新四個工作小組。針對學者專家、公會等所提出的建議，經過充分討論，由各局 (處) 研議處理，目前已有 18 項建議獲得採納，其中，台股 ETF 成分股占追蹤指數市值比重上限 30% 研擬鬆綁，台積電將可適用，預計上半年上路；另有近 20 項建議朝可行方向研議處理中。
日期：2025-02-23
日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。
日期：2025-02-13
「想像新創團隊就是場上的運動員，而私募基金的角色如同教練，」中華民國私募股權投資商業同業公會理事長翁嘉盛生動譬喻。每次揮棒打擊都考驗著新創團隊的實力，而每一壘的前進也仰賴教練全面的策略佈局，就像是私募基金提供的不單是資金、更有人脈與資源的挹注，期待攜手擊出創新創業領域的全壘打。
日期：2024-12-27
談起創投（VC）或許多數人都耳熟能詳，但近年來正有一股勢力積極投入，加速創新創業生態系的蓬勃發展：企業創投（CVC）。
日期：2024-12-25
自1984年由施振榮先生主導的台灣第一家創投公司宏大創投成立，台灣創投業發展到今年已經正式邁入40年。創投業伴隨著台灣產業轉型與發展，支持產業創新與陪伴創業者克服種種困難，成為推動台灣經濟持續向前的重要推手之一。
日期：2024-12-25
《安永企業家獎》二○○五年起在台舉辦，二十年來，見證卓越企業家引領革新，代代相傳企業家精神與經營藝術，成就商業營運典範，蓄足與國際競合的堅強實力。今年《安永企業家獎》聚焦「智慧創藝．啟動未來」，挖掘洞察AI智慧先機，開啟永續新未來，攜手企業家們，搶占未來二十年的絕佳起跑點。
日期：2024-12-12
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2024-12-11
今年7月底，經濟部鐵腕祭出「國產化自製率」的新政策，從公布到上路僅短短幾天，讓國內汽車業者猝不及防。三陽工業董事長吳清源一怒之下，宣布旗下包含SYM、現代汽車均退出車輛公會，並宣布「不再繳交會費」。經濟部祭出的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策，要求中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者，以及中國品牌者，得逐年提高「國產車在地化比率」才得以上市。只是，這項政策7月底公布內容，8月即刻上路，來得又急又猛。許多車款仍在接單、甚至手握大筆預定單，也只能厚著臉皮向下訂車主表示「耐心等候」，或選購其他車款。
日期：2024-12-02
