據日本 NHK 周五 (15 日) 報導，日本汽車製造商本田和日產決定就電動汽車業務的全面合作，簽署一份諒解備忘錄。
日期：2024-03-15
近日成為盤面重心的高股息ETF，受市場人氣帶動，17檔中有16檔仍繳出正報酬。統計149檔國內、海外、槓反ETF的今日漲幅前10強，就有4檔是高股息ETF，其中凱基優選高股息30 (00915)，自3月以來15.78%與近1年以來報酬74.6%皆居高股息ETF之冠。00915在3月18日迎來上市以來第5次除息，每股預計配發0.72元，追求股息價差兼顧的投資人，最晚可於3月15日買進參與。
日期：2024-03-15
今天打開電視，最熱門的話題莫過於元大投信募集的一檔高股息ETF，在FB，Line的群組都po出一張出家人開户的照片，各家電視台都以頭條新聞播出。看到00940的狂熱，今天立法委員紛紛跳出來質詢，央行總裁楊金龍，金管會主委黃天牧都跳出來澆冷水，示意投資人不要激情過度！站在理性投資的角度看，人多的地方不要去！大家一窩蜂投入，恐怕有後座力。
日期：2024-03-15
環境部26日將召開碳費費率審議會，也預定3月底公告碳費基準，國內年碳排量逾2.5萬噸的企業，須根據2024年排放數字，自2025年開始繳碳費，意味台灣碳有價時代正式來臨。台泥周四（3/14）表態支持碳有價，但呼籲環境部應同步具體公告台灣CBAM的推動時程表，並要求進口商品開始申報碳排放量，避免使用高碳排進口原料及商品之企業，錯估認為可免除碳成本。台泥董事長張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的CBAM碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增。張安平建議，政府要推台灣版CBAM，可以和歐洲學習，因為歐洲從2005年開始，到設定2034年所有行業都要支付碳成本，花了20年時間演進制度。
日期：2024-03-14
星展銀行（台灣）2023年8月完成花旗（台灣）銀行消費金融業務整併後，去年12月啟動信用卡換卡潮，此波為星展第3波換卡，鎖定年收500萬、資產3千萬的「高淨值財管客戶」客群，包含先前持有花旗Citi Prestige信用卡之客戶。星展銀在周四(3/14)推出「星展極耀無限卡」，提供24小時全球禮賓秘書服務、升級飛行、旅遊住宿、餐飲美饌和高爾夫球等尊榮禮遇。
日期：2024-03-14
長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。
日期：2024-03-14
今周刊編按：1歲童被保母虐死事件震驚社會，殘忍行徑讓外界質疑具有高社會信任度的兒福聯盟、社工，這層保護兒少的安全網是否出了問題。台北市長蔣萬安表示心痛不捨，該處理的都會處理，也呼籲中央、地方精進相關措施，像是提高醫療專責醫師制度涵蓋率、過渡時期安置的保母需比照寄養家庭標準，及建置保母推薦評鑑平台。行政院長陳建仁周四（3/14）也向家屬及全國人民道歉，表示會要求中央、地方提出改善措施。早在2017年7月，《今周刊》即以封面故事「誰讓他們來不及長大」探討虐童問題，雖引起迴響，然而令人鼻酸的事件仍一再發生。以下為《今周刊》2017年報導。
日期：2024-03-14
印度站在中國對立面這次印度參訪，有幾天是旅遊行程，不管是在泰姬馬哈陵，阿格拉紅堡，孟買，新德里的印度塔，或是黃金廟，印度勝利塔，我很努力地看往來遊客，發現沒有一個中國旅行團，更沒有中國遊客。這跟泰國對中國人免簽證，努力爭取中國觀光客很不一樣。
日期：2024-03-14
財政部日前宣佈下修豪宅交易稅課稅門檻，各縣市標準下降，讓許多去2023年出售符合舊制條件高總價房屋的屋主措手不及，以台北市為例，從7千萬降為6千萬，採用舊制申報的自然人屋主，恐將在今年5月報稅時繳納更多的「財產交易所得稅」。
日期：2024-03-13
美國眾議院3月初提案，要求TikTok中國母公司「字節跳動」需在6個月內與TikTok「切割」或「出售給美國企業」，否則將對TikTok祭出禁令，投票預計在3月13日進行，需要3分之2眾議員同意才能通過。
日期：2024-03-13
