AI 晶片龍頭輝達 (NVDA-US) 今 (25) 日舉辦尾牙，執行長兼創辦人黃仁勳指出，去年是 AI 元年，今年將持續下去，更看好世界正處於 AI 擴張和成長的開始，並預計未來十年將看到產業重塑，且會遍及每個產業，另外也指出 AI 晶片供給持續相當緊張，此次來台也與台積電 (2330-TW)(TSM-US) 總裁魏哲家共同用餐，提及會共同努力滿足客戶需求。
日期：2024-01-26
企業財報陸續發布，美國第4季經濟成長速度高於預期。美股3大指數週四(1/26)收漲，標普500指數更連續5天創收盤新高，道瓊工業指數上漲242.74點、漲0.64%，收38049.13點；標普500指數上漲25.61點，漲0.53%，收4,894.16點；那斯達克指數上漲28.58點，漲幅0.18%，至15,510.50點。然而，電動車大廠特斯拉股價卻大跌12.13%，單日市值蒸發800億美元（約新台幣2.5兆元）。外媒認為與特斯拉公布財報、業績表現不如預期有關。財經網美胡采蘋則透露，自己去年底早已將特斯拉股票全數出脫，更直言「特斯拉親中過度，把中國供應商養起來，卻反被中國電動車打到沒利潤」。
日期：2024-01-26
根據實價登錄統計，台中明星國小：惠文、大墩、仁美國小周邊的學區宅近3年房價增幅約13％至25％，三者都有其共通特性，主打雙語教學與五育並重的美式風格，能激發孩子多元、多面向發展，而一旦設籍在該學區內的學生數超出學校可容納人數，則需要去比較設籍時間長短作為入學的順位標準。
日期：2024-01-26
近年台灣舉辦愈來愈多德州撲克國際錦標賽，也讓台灣誕生許多優秀選手，知名牌手、同時也是德州撲克YouTuber 的「小六」蔡廷翊（下稱小六）是台灣GPI（全球撲克指數）排名第一的選手，在2023年世界撲克大賽(WSOP)歐洲站主賽事中獲得亞軍，得到價值 89 萬歐元的豐厚獎金，約為新台幣 3100萬元，不僅是亞洲最佳紀錄，也讓世界看到台灣，《今周刊》透過專訪，和小六請教成為台灣排名第一撲克牌手的心路歷程。
日期：2024-01-25
長榮航空(2618)機師取得罷工權，警戒日期區間出爐，分別為2月7日至18日、3月30日至4月7日，涵蓋春節連假和清明連假期間。後續若順利啟動，將成為國內航空業史上第4次罷工事件。目前勞資雙方持續協商，是否確認罷工未定，但因為接近農曆春節不少民眾會出國，投保旅遊不便險賠不賠相關消息備受關注。週三(1/24)晚間傳出第一產險通告旗下代銷通路要求停賣長榮航空旅行不便險，同時官網也對不便險投保進行調整；不過，消息一出後沒多久政策急轉彎，第一產險宣布恢復旅遊不便險的投保服務。至於「買了不賠」的時機點為何？目前包括富邦產險、兆豐產險、旺旺友聯產險、明台產險、台灣產險等，都表示會從工會公告罷工日起計算，在這之前投保的民眾仍可獲得旅遊不便險理賠。
日期：2024-01-25
我對美術的興趣，或源自家中長輩的薰陶。家裡開過絹印工廠，還幫迪士尼代過工，小時候幾乎是被可愛的卡通人物圍繞著長大。我叔叔黃木郎也是復興商工美工科畢業，後來到舊金山藝術大學純藝術研究所（Academy of Art University，AAU）深造，現在是國際知名畫家，曾在紐約自由女神移民博物館、紐約林肯藝術中心及法拉盛市政廳、韓國釜山、法國巴黎、西班牙巴塞隆納等地舉辦過畫展，也是「尖峰畫會」發起人兼會長。耳濡目染下，我對繪畫一直有種情懷，彷彿來自基因裡的呼喚。國中畢業後，沒有走一般的高中升學之路，而是毅然決定去考復興商工美工科，或許是我對傳統「升學之路」一次的小小叛逆，我想遵從本心，追尋熱愛的藝術。父母的支持，更是我大膽前行的重要後盾，在充滿愛的環境裡成長，無所畏懼。
日期：2024-01-25
「眼前像有道始終走不出去的迷宮」「胸口像情緒巨石壓住，連一絲喘息空間都沒有」「身心靈都被困在漆黑中，無法動彈」憂鬱症患者口中的形容詞彙，讓外界一窺疾病對病友所造成的巨大衝擊，或許是因害怕旁人的異樣眼光會造成二次傷害，或被貼上撕不去的標籤，僅有不到2成患者願意公開談論。肯愛社會服務協會（後簡稱肯愛協會）是國內第一個由憂鬱症病友所組成的非營利團體，20年來從搶救憂鬱症到精神疾病關懷幫助，透過希望與力量，陪伴每一位病友與家庭穿越創傷與憂鬱，讓愛成為最有效的療「鬱」力。
日期：2024-01-25
(今周刊1414)隨著「新冷戰」態勢升高，出口管制成了業者隨時可能誤踩的地雷。而台灣出口廠商以中小企業為主體，未必有資源、能力查核貨品終端流向，如何才能避免意外遭受池魚之殃，成為必備功課。
日期：2024-01-24
(今周刊1414)《報導者》與俄羅斯海外獨立記者合作，獨家取得俄羅斯政府採購資料，發現來自台灣的工具機，近期已流入俄羅斯國營的軍工企業和核子物理研究所，但台灣廠商根本無力管控流向。
日期：2024-01-24
台灣公布二○五○淨零碳排路徑，氫能獲得政府青睞。然而，台灣中油布局多年的加氫站，面臨法規、選址、民眾抗議等挑戰，將氫能轉接到民用交通載具的「最後一哩路」，始終走不完。
日期：2024-01-24
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