今年已過了半個月，2025年度中央政府總預算案卻還在立法院審查，在野黨立委更提出超過3千案預算凍結、刪減案，引發輿論關注，行政院長卓榮泰今親上第一線，公開呼籲立委懸崖勒馬，退回不理性的預算提案。
日期：2025-01-16
韓國正在上演「地獄朝鮮」實境秀，政治惡鬥、股匯重挫、財閥衰敗、連大白菜價都暴漲六成；不幸的是，韓國政治真空期至少還要半年，政府瀕臨停擺，危機四伏。
日期：2025-01-15
民進黨立委沈伯洋、民進黨多名地方議員週三（1/15）公布由TPOC台灣議題研究中心進行的民調，結果顯示超過5成的民眾不滿意藍白立委在國會中的表現，也有高達8成民眾認為「行使罷免是人民的基本權力」，反制國民黨、民眾黨宣稱自己代表6成民意。民進黨發言人吳崢週三和立委王定宇、林楚茵同步召開記者會，盤點國民黨、民眾黨在國會進行的「毀台法案」，王定宇舉例，現在大家都知道中國產業鏈綁在一起，台積電都知道不行，卻有國民黨立委要修法，要在離島實施一國兩制，讓中國勞工、資金、醫生可以不用認證就自由進入外島。無黨籍苗栗縣議員曾玟學憂心，若依照國民黨修法，中國配偶入籍台灣年限，不僅會變成投票部隊，還將會拖垮台灣引以為傲的健保和醫療體系，影響到長輩、民眾就醫。
日期：2025-01-15
美國政府於週一（13日）宣布，人工智慧晶片出口將分三級管制，但台灣等18國第一級盟友將不受任何限制，而其中「封閉式AI模型權重」出口也受影響，使得須提供中國等被列為第三級的國家運算能力更強大的AI模型。對此中國商務部新聞發言人表示，拜登政府濫用出口管制措施而嚴重阻礙各國經貿往來及秩序，中方將採取必要措施，堅決維護自身正當權益。
日期：2025-01-14
台鐵公司周一(1/13)舉辦新春記者會，2024年台鐵完成公司化後，首年成績單出爐。台鐵公司總經理馮輝昇分享，過去一年在同仁努力下，完成十大亮點，不論客運營收、附屬事業收入均創高。2024年台鐵每日平均運量達64.77萬人次，突破過去高峰，附屬事業如便當銷售大幅成長12.8%，達到8.63億元。去年資產開發收入也達37.81億，年增8.5%。台鐵公司預估到2033年，資產活化帶給台鐵的開發效益，累計可超過300億元。值得留意的是，台鐵南港調車場的都更案，一直被外界點名可望成輝達台灣新總部，甚至傳出輝達透過國際房仲詢問。不過，台鐵今日面對媒體詢問強調，並未針對此事作回應，「對於輝達是否鎖定南港調車場，也一無所悉」。與民眾通勤息息相關的台鐵票價調整，台鐵董事長杜微說明，合理報酬率最低應為3%，不過為了讓短程客便利、留住長程客，最終採用的合理報酬率可能低於3%。展望2025年，台鐵公司希望達成0重大事故、一般事故、車輛異常事故下降15%的目標。財務方面，台鐵希望在2026年達到現金流轉正、2028年會計帳目轉虧為盈。
日期：2025-01-13
日本經濟再生大臣赤澤亮正 (Ryosei Akazawa)8 日表示，7-11 母公司 Seven & i 控股可能被外資收購一事，與國家安全「密切相關」。這是日本高層官員首度針對該筆併購案公開發表評論。
日期：2025-01-10
退役軍人出身的復康聯盟黨主席屈宏義，遭控收受中國資金吸收國內多名句軍職背景人員，且涉組織狙擊隊勘查、蒐集四大軍事據點與美國在台協會台北辦事處（AIT）等圖資，為此，檢調依「國安法」對屈宏義等7名退役軍官提起公訴。內政部周三（1/8）說明，復康聯盟黨負責人及核心成員，涉嫌收受中國資金進行武裝攻擊規劃，涉犯國安相關法律並嚴重危及民主自由憲政秩序，將依「憲法增修條文」及「政黨法」，向憲法法庭聲請解散。
日期：2025-01-08
今周刊編按：美國總統當選人川普公然表示不排除動用武力或經濟手段，要求丹麥交出格陵蘭的控制權。為何這座遠離美國本土、面積世界最大卻人口稀少的冰雪之島，能夠引發如此激烈的外交風波？
日期：2025-01-08
(今周刊1464)一年半前，輝達執行長黃仁勳用一份業績報告掀起AI巨浪，引爆輝達股價狂飆走勢。類似的故事，在2024年末再次上演，這一回的主角，是晶片大廠博通與其執行長陳福陽。而他所掀起的，則是名為ASIC的AI算力新趨勢。不同於黃仁勳，陳福陽的舉手投足不算具有明星魅力，在半導體產業亦是半路出家；但這位非典型的科技產業執行長，卻用他的財務專業快速打造30兆市值博通帝國，成為AI戰場上不可忽視的另一位領銜旗手。
日期：2025-01-08
美國史丹福大學胡佛研究所研究員傅立門（ Eyck Freymann ）與英國劍橋大學地緣政治中心研究員布羅姆利（ Hugo Bromley ）聯名投書《紐約時報》，示警台海衝擊恐引發全球經濟危機。由於台積電掌握全球9成先進晶片，衝擊程度甚至超越COVID-19疫情，除建議美國採取與各國合組抗中聯盟等3道措施因應，也點名無人機的關鍵供應鏈，應盡快從大陸撤出，降低依賴度。
日期：2025-01-02
