《病主法》實施邁入第六年，但預立醫療決定簽署率至今不足一％，國人與善終的距離依然遙遠。諮商費用過高、量能不足，是成效低落的兩大痛點，面對立委與專家的修法建議，衛福部卻消極以對。
日期：2025-05-21
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日期：2025-05-21
新北市三峽車禍釀3死12傷，肇事駕駛年齡高達78歲，讓高齡駕駛的問題又重新引起社會討論。交通部週三(5/20)宣布高齡駕駛3大措施，包括換照年齡擬從75歲下修到70歲、換照考試增加「實地演練」，以及若70歲後繳回駕照後會給TPASS補助。但你知道其實交通系統成熟的日本，好幾年前也曾發生過由高齡駕駛引發的「池袋暴走事故」，當時點燃日本高齡駕駛危機的話題，甚至勾起「老害上級國民扼殺日本年輕人未來」的輿論，可以借鑒他國之石，妥善處理「高齡駕駛」的議題。
日期：2025-05-20
2025年端午節3天連假從5月30日橫跨至6月1日，有出遊、返鄉計畫嗎？如果還沒訂到票，除了高鐵宣布第二波端午加開車列車外，台鐵也緊接著跟進第二波加開班次。台鐵公司的第二波加開班次，共有EMU 3000型新自強號6列次疏運旅客，可再增加座位數共計3,228個，台鐵端午節連續假期車票已在4月28日(周一)凌晨零時起開搶，台鐵公司在疏運期間加開109班的各級列車，再加開班次訂於5月22日（週四）零時起同步開放訂票。而高鐵端午連續假期車票，則是已自4月30日(週三)凌晨開搶，疏運期間加開127班次列車（南下58班、北上69班），總計6天期間提供1,062班次的旅運服務，週四宣布再加開4班次列車，包含南下3班、北上1班列車。高鐵公司說明，經持續檢視訂位及運能調度情形後，決定再加開4班次列車，包含南下3班、北上1班列車，以加強服務旅客。第二波加開列車，周六(5/17)已開搶，有端午連假南北往返需求的旅客，記得別忘記搶票。
日期：2025-05-20
輝達海外總部確定座落北士科，地方固然很歡迎，可帶動在地開發，也憂主要幹道現況「沒有一條不塞」，交通塞車恐惡化成內科2.0，房價已站上單坪百萬元、甚至150萬元，未來只會更不利年輕人入手，買不起的人更買不起。
日期：2025-05-20
輝達執行長黃仁勳周一(5/19)宣布，輝達台灣總部確定落腳台北市的北投士林科技園區（北士科），對此，藍綠議員都表示振奮，不過民進黨台北市議員陳賢蔚直言，先前新光人壽得標進駐的過程爭議不斷，市府要盡全力排除相關障礙。政治評論員黃智賢也指出，北市科這塊地完整漂亮又在市中心，是北市府奇貨可居的重要資產，但柯文哲卻急著把北士科低價甩給財團，在疫情期間著急著以特優惠條件，BOT給新光人壽，北檢也把柯文哲列為北市科案被告偵辦中。黃智賢也指出，柯文哲的民眾黨不分區立委吳欣盈（後為柯文哲競選總統時副手），又同時是新光人壽副總經理，角色上難道沒有利益衝突？「這不是圖利新壽，什麼才是圖利新壽？」
日期：2025-05-20
近來多位藝人因兵役問題引發社會爭議，「閃兵」這個詞再次浮上檯面，引發民眾對公平、責任與制度正義的深層討論。事實上，這不只是名人現象，更是整個制度設計與社會價值觀長年累積的問題。而我，也曾是其中一員。今天，我願意誠實地說出自己的經歷，並公開反思。
日期：2025-05-19
總統賴清德就任將滿週年前，接受知識型網紅「敏迪選讀」專訪，在談到兩岸關係時比喻，「中國是比較大的公司，台灣是比較小的公司，中國要併購台灣就要提條件，不是台灣來提條件。」對此，國民黨主席朱立倫則批評，請問賴清德是在邀請對岸來針對「併購」（統一）來做提案嗎？這在國際政治語境中，更容易被解讀為「統一是可以談的事（只要對岸開好條件）」，甚至可能會被解讀成「台灣願意被併，只要價格對！」
日期：2025-05-19
美國總統川普上任後，全球經濟情勢不確定性大增，我國提供僑台商的信保基金詢問度瞬間提高。台灣目前在美有108萬僑民，加上台積電等大廠佈局美國市場，勢必將衍生一批短期的「新興僑民」，這批人在當地的食衣住行育樂，既是挑戰也是商機。而台灣近年在國際產業鏈重要性提升，加上新南向政策推進等各種因素，都讓海內外僑務業務量倍增。剛結束多場MLB美國職棒「台灣日」活動的僑務委員會委員長徐佳青接受《今周刊》專訪時也透露，如何藉由台灣企業、僑團、僑教等複合式措施，走入當地主流文化結合，打入過去較難接觸的第三代僑胞圈，進一步讓台灣品牌在國際更具有能見度。
日期：2025-05-19
20多年前，台灣的國病是肝病，靠著政府、醫界和民眾共同努力，肝癌的發生率和死亡率逐漸下降，但曾幾何時，肺癌的發生人數持續增加，根據2021年癌症登記報告顯示，肺癌發生人數高達1萬6880例，首次超越大腸癌登上第一。肺癌除了發生人數最多，死亡人數、晚期個案比例都是第一，健保醫療費用支出也最高，更是唯一死亡人數破萬的癌症，可說是癌症中的四冠王。
日期：2025-05-16
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