近一年多來，台灣DRAM廠商在利基型市場面臨中國同業的紅海殺戮戰，現在市場傳出三大利多，台灣業者也力拚轉型，試圖從標準型記憶體的肉搏中脫身。
日期：2025-03-05
當川普發布5千億美元大計畫發展AI，中國的DeepSeek卻只用了560萬美元就可達到OpenAI的功能；DeepSeek衝擊以美國為主的AI產業鏈，卻大大鼓舞了中國AI產業鏈士氣。
日期：2025-02-19
沒有台積電技術領先伴隨的優勢，在中國晶圓代工產能不斷擴充、客戶又迫切要求建立「非中國與台灣」生產基地下，台灣一眾成熟製程晶圓廠如何保有競爭力？
日期：2025-02-19
2023年以來，中美科技競爭進入白熱化階段。中國的華為推出Mate 60 Pro手機，隔年推出Mate 70，都配備由中芯國際生產的7nm麒麟9000S晶片，大張旗鼓地宣示中國已經突破美國對其晶片的技術封鎖，並給反對封鎖的人士提供理由。
日期：2025-02-03
迎接農曆蛇年，你今年領到年終或紅包，是否讓你心滿意足呢？如果你想用來購置汽車、機車，犒賞自己，讓生活更上層樓，不如先惡補一下2024年汽機車銷量，與1月優惠資訊吧！
日期：2025-01-17
展望2025年，AI相關題材仍是投資主軸，且大浪延伸至上下游及周邊產業。眾多AI概念股中，有哪些2024年營運成績亮眼、未來還可望持續乘勢上揚的公司？
日期：2025-01-15
剛邁入合併第八年，國立高雄科技大學在合併時的規模、併校後的規模，一直是國內高教併校的指標案例，挾著地理位置以及產業影響力的雙重優勢，搭上近年高雄翻轉的契機，也讓默默耕耘南台灣超過70年時間、扮演高科大堅實後盾的原三校量能，在這一波南漂浪潮裡點亮高科大的未來前景。高科大校長楊慶煜對於未來的高科大人才以及科研爆發力，有很高昂的信心以及深遠的期許。
日期：2025-01-09
第三類半導體中的碳化矽（SiC），因其耐高溫、高壓的特性，在電動車、資料中心等領域裡接連被導入，不過這幾個市場往往是國際IDM（整合元件製造）廠的天下，過去台灣半導體業者很難涉足，現在卻有一家成立僅5年的台灣新創公司，不但晶片效能不輸歐美大廠，更打進了AI伺服器、電動車供應鏈中，這家公司叫做即思創意。成立於2019年的即思創意，創辦人兼執行長顏誠廷出身工研院，在研究團隊中研發第三類半導體碳化矽，看好新材料未來前景，顏誠廷決定與兩位朋友一起成立了即思創意。
日期：2024-12-31
在台灣，豐田霸主地位歷久不衰，讓台灣夥伴和泰成為賣車王；反觀日產，今年已跌出國內新車銷量前五名，連累合資夥伴裕日車營運表現。當本田合併日產，能使得裕日車明天會更好？
日期：2024-12-31
交通部公布2024年第4季台灣新車安全評等(TNCAP)結果，這次是國內首度測試撞擊電動車款特斯拉Model Y，安全性獲得5顆星好評，不論在駕駛、乘客、兒童保護、輔助駕駛等項目均獲得高分。值得注意的是，特斯拉以先進的駕駛輔助與自駕功能聞名，不過車安中心點出，Model Y配備的安全輔助系統，無法辨識國內的天氣、車輛類別交通標誌。
日期：2024-12-24
-材料中心_0.jpg_280x210.jpg)
