剛剛過去的這個農曆新年，企業界很多人都過得很鬱卒，尤其是去年冬天財務危機時，掛掉了政商社交界幾位平常最交遊廣闊、長袖善舞的大哥大，更是讓企業界人士的這個新年異常寂寞冷清。
日期：1999-02-25
自從福特宣布購併富豪（ Volvo ）的小客車部門後，一夕之間， Volvo 就成為鎂光燈下的焦點。Volvo 聲名雖然顯赫，但是每年四十萬輛的產量，在國際市場卻只能算是中小型的競爭者，在朝夕數變的國際市場辛苦尋求生存利基，從多年前欲與雷諾合併不成，到最近小客車部門轉手求售，在在凸顯出 Volvo 這種中等規模的汽車廠商的經營困局。 匯率升值、國產車升級 進口車市場壓縮
日期：1999-02-04
十二月，年關將近，又進入進口汽車廠商的強力促銷時刻，雖然特惠促銷年年都有，但是今年的車市尤其特別。從市場面來看，今年的經濟環境不好，進口車的景氣更差，整體銷售量跌到歷史低點，許多車廠仍有為數不少的庫存車未清，因此，從十一月開始，進口車商就陸陸續續推出特惠專案，到了十二月，更是加緊提升業績，紛紛打出零利率、大降價、送油券……等各種促銷手法，希望能在年底提升疲弱的買氣。
日期：1998-12-24
國產汽車公司老闆張建安、張朝翔、張朝喨父子三人，以高利貸向員工、民間吸金，借貸金額超過三百億元，使得許多將畢生積蓄「投資」在老闆身上的人，可能面臨血本無歸的痛苦，悲傷，不足以形容他們的心境，不過，除此之外，還有一群人的處境可能比前者更悽慘，他們被張家父子借來當作人頭戶，大量融資買進國產汽車的股票，為之護盤。
日期：1998-12-17
黃任中是股票圈內最著名的金主，手中雖然擁有百億資金，過去卻總愛講風花雪月、給外界「八卦」的形象，但是，在這次的風暴中，黃任中對一連串出問題企業的經營弊病感觸特別深，在接受《今周刊》的訪談中，他難得的收起一向玩世不恭的神情，批判政府紓困政策不當和企業主經營心態短視。以下就是訪談的主要內容。
日期：1998-12-10
國內行情的發展至今，加權指數的月線 K、D 指標在這裡似乎有交叉的跡象，在這個地方，只能上去不能下來，上去可以解決很多問題，下來問題的嚴重性，可能無法想像。假如交叉之後往下遁，叫做交叉失敗，這樣下去，下一次交叉可能在十以下，指數會再跌兩千點，下一次的底部不但會跌破六二一九，還可能剩下五千多點，資本市場的情況難以想像，企業的承受力也出乎大家意料。
日期：1998-12-10
「我今天早上向公司請假，已經來這裡第九次了，來這邊的人都不是生面孔，妳應該是第一次來吧？」這個場景位於復興北路上的禾豐實業公司，當記者踏進禾豐公司的債權人說明會現場時，還未表明身分，就有一位借錢給國產汽車老闆的民間債權人，幫忙引見公司的負責人員，或許是基於同是天涯淪落人的心情吧！
日期：1998-12-03
遭到廣三、長億集團流彈所及，營造業模範生的啟阜建設，立刻連跌五隻停板，再度對台中地區營建業造成震撼，並引起往來銀行與承攬業主對其財務狀況的高度關切。
日期：1998-12-03
