全球無人機產業積極「去紅化」，美國頻頻訪台尋求供應鏈合作，賴政府更喊出，二○二八年前達成無人機月產能一．五萬架，產值成長幅度逾十倍。台灣無人機產業究竟玩真的還是假的？商機有多大、挑戰又有多大？
日期：2024-12-18
(今周刊1461)在強人川普的強勢回歸之下，展望2025年的全球經濟，難以掌握的「不確定性」，幾乎成為主流預測機構與多數專家學者的共同定調。MAGA、制裁、報復、談判，供應鏈移轉、市場震盪……，當關稅的大棒再度揮下、當罕見的「高波動」再起，如何與這位狂人「和諧共舞」？這是中國、日本、歐洲的煩惱，也是台灣無可迴避的課題。
日期：2024-12-18
為讓更多民眾買得起進口車，且有助於台灣加入CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定)，立委葉元之、王世堅等人分別提案，擬修正海關進口稅則，將汽車關稅從現有17.5%最低調降至0，引發車輛公會高度重視，周六(14)表示，根據經濟部評估國家稅損將高達600億元，最糟情況在2031年國產車恐全軍覆沒，市場上將全部都是進口車。
日期：2024-12-16
台股上周周線下跌172點，守住2萬3關卡，雖然上周五台積電、聯發科等權值股撐盤，大盤僅小跌26點，但上市櫃超過1400檔個股下跌，指數有失真疑慮。永誠國際投顧總監陳威良表示，過去7個交易日出現6根十字線，低點不斷往下，短線空方略勝一籌。
日期：2024-12-16
今年3月，韓國封裝設備廠老闆去中國上海參加半導體展受到極大震撼。韓媒報導，原本以為展場是「韓國產品」的盛宴，但走近一看卻發現到處都是中國品牌。此後，韓國零件及設備產業老闆們聚在一起感嘆：「再過 10 年，我們可能就要從這個產業消失了。」
日期：2024-12-15
儘管美國對中國半導體制裁持續擴大，專家預測，大陸半導體將加速國產替代步伐。而陸股半導體類股自9月底以來大漲超過7成，表現優於A股大盤，對此，網友表示「成熟製程死定了」、「我二D（意指聯電）天下無底」。
日期：2024-12-14
川普在其第一任期中採取了明顯的保護主義立場，試圖通過加徵關稅和雙邊貿易談判來保護美國製造業並縮小貿易逆差。在他第二任期，這些單邊主義思維出發的貿易政策可能會更加落實，特別是在加強對中國的經濟壓力和推動全球供應鏈重構方面。
日期：2024-12-13
川普指揮棒指向人民幣路透社報導指稱中國準備讓人民幣大幅貶值迎接川普的關稅貿易戰！就像當年朱鎔基的匯改，讓中國恢復更強大的競爭力！不過，時空背景不同，同樣的貶值可能產生不同的效力。
日期：2024-12-13
價值鏈的改變：航空業展翅高飛上週財訊邀訪能率集團兩位大老，第二代的董俊毅先生問我對航空業怎麼看？我說全球航空業正出現疫情後最佳狀態，除了中國以外，全世界的航空業將漸入佳境。
日期：2024-12-12
「2025年光明會比黑暗更多！」台綜院創辦人劉泰英說，儘管明年川普上任，各界如臨大敵。不過，台灣掌握關鍵半導體技術，即便可能受川普新政影響，經濟表現仍不會太差。台綜院上修今年我國經濟成長率至4.21%、2025年預測為3.16%，關鍵正在AI熱潮帶動我國投資與出口可望續熱，全球經濟呈現緩步復甦格局，台灣今、明兩年經濟成長率仍能高於全球。劉泰英也樂觀看好2025年台股表現，儘管短期可能受地緣政治、國際局勢影響出現波動，但長線仍看好。有媒體詢問，「明年是否上看3萬點？」劉泰英回應，短期不好預測，但長期一定有機會。
日期：2024-12-11
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