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低量投資術》短線、長線利多加持 最壞時機已過 航空、貨櫃股價低估 今年起飛有望
台股

低量投資術》短線、長線利多加持 最壞時機已過 航空、貨櫃股價低估 今年起飛有望

在匯率、政策及景氣轉佳的搭配下,短線航運類股多頭表態;長線則在頁岩油技術不斷進步,能夠有效壓抑油價成本下,預期航空、貨櫃族群將是台股成交量低迷時,值得追蹤的族群。

日期:2013-01-24

客貨同步上揚航空業荷包滿滿
傳產

客貨同步上揚航空業荷包滿滿

航空業景氣復甦速度比業者預估還快速,隨著全球景氣回溫以及兩岸直航航班增加,華航、長榮航,以及復興航空都繳出漂亮成績,業者更樂觀預估全年獲利,看來,航空業已一舉揮別去年虧損的陰影,再度振翅高飛。

日期:2010-07-08

產業結構轉變 新興市場毀日航?
傳產

產業結構轉變 新興市場毀日航?

新興市場崛起,飛航需求升高,但航空公司的營運模式必須轉變;提供廉價且直飛地點更多的服務,才能獲得乘客的青睞。無法立即因應經濟情勢的改變,是迫使日航走上破產的主因。

日期:2010-01-21