瞬息萬變的股市中，許多散戶往往被市場熱度吸引，追逐一檔又一檔的熱門股，最終卻陷入爛股的泥淖。散戶看著股價飆漲，興奮地搶進，卻忽視了潛在風險，當泡沫破裂時，只能無奈地看著手中的股票價值大幅縮水。前政府四大基金經理人 黃豐凱（凱哥） 用20多年法人圈的實戰經驗，結合自創的 「巨浪碉堡術」，以技術型態與籌碼分析為核心，帶領投資人避開投資地雷，精準挑出潛力好股。
日期：2025-01-02
(今周刊1463)在野黨執政縣市早在二○二四年四月達成先從中央搶錢的共識，執政團隊的應對卻相對分歧、消極，新版《財劃法》導致的惡果，終須由全體國人承受。
日期：2024-12-31
南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
編按：南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-30
表態待價而沽已久的京城銀（2809），週五（12/27）終於傳來好消息，與永豐金（2890）攜手在晚間公布重大訊息，兩家公司在分別召開董事會後，決議通過「股份轉換契約」。永豐金控將支付部分現金，並發行新股予京城銀行全體股東，以每1股京城銀行普通股將換得新臺幣26.75元現金與1.15股永豐金控普通股，將京城銀行納為永豐金控持股100%之子公司，該併購案總價金約當600億元。以換股比為1股京城銀換1.15股永豐金再加26.75元來看，目前京城銀股價49.55元，永豐以每股53.89元併入京城銀，等於溢價8.8%。兩家公司預計將在1年內完成整併，不只補足永豐銀中南部據點，分行總數高達191家，直接超車台北富邦銀行的179家，成為民營銀行分行數第一。而京城銀股價有8.8%溢價，後續可望有上漲空間，永豐金股價23.6元，前景展望佳，後續也有表現機會。
日期：2024-12-28
編按：中國華為旗下鏡頭廠斷鏈，轉單效應台廠可望受惠，今天(12/26)玉晶光(3406)帶頭衝，直接爆萬張大量攻上漲停，突破9月以來的平台整理區，股價收在523元，漲幅高達9.99%。玉晶光以手機鏡頭、AR/VR透鏡的研發和生產為主，在近來機器人和AI技術發展的持續帶動下，也有新一波商機。2024累計營收217.33億元，年增9.46%，券商也預估明年EPS上看41.54元。(以下為摩爾投顧分析師蔡慶龍對AI應用與玉晶光後勢分析)
日期：2024-12-26
「我們剛要成立創投基金的2009年，那年台灣只有3檔創投基金設立，那真是創業與創投的低谷啊，熊市中的熊市，」AppWorks董事長暨合夥人林之晨回顧台灣新創15年發展，不禁慨歎當年如同荒漠屯墾，沒有下雨就得想辦法找水源的艱難，也同時欣喜如今台灣已是生態豐沛、物種多元的創業叢林。
日期：2024-12-25
(今周刊1462)2024年是充滿變化與突破的一年，從台灣總統大選到全球科技創新，各領域重要事件交織出精彩篇章，如台積電熊本廠開幕、輝達執行長黃仁勳在台演講、台灣隊在世界棒球12強賽勇奪冠軍，以及川普再次當選美國總統，為全球政治經濟翻開全新一頁，《今周刊》整理2024年度財經大事，條列如下：
日期：2024-12-25
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