一票難求的北迴線，台鐵卻放任列車採購延宕，加上現有運能沒發揮最大效益，不僅讓創意旅行團訂不到票，最後走上死亡之路，也讓每天上萬名有意搭太魯閣號的旅客無車可坐，台鐵推託文化令人無法接受！
日期：2010-11-04
梅姬颱風詭譎的行進路線和速度，加上和東北季風產生的共伴效應，造成宜蘭、花蓮地區繼南台灣九一九水災後，另一個在天災蹂躪下的受害地區。中研院環境變遷研究中心主任劉紹臣語重心長地表示：「梅姬不會只是特例，極端氣候之下，未來台灣強降雨將增加兩倍，乾旱也會同時發生。」
日期：2010-10-28
九月七日媒體還在對內閣小幅改組消息議論紛紛，沒想到下午劉兆玄就在記者會上宣布內閣總辭；莫拉克形成的「政治暴風圈」一直籠罩總統府，新閣揆吳敦義能不能協助馬總統走出一直過不去的「八月八日」？
日期：2009-09-10
面對八八水災，相較於社會的「群情洶洶」，馬劉的「博士內閣」、中央各部會竟是這樣的「專業冷靜」，面對「究責問題」，政務官下台必然發生，剩下的，只是到哪種層級？這其中，到底還存在著哪些政治權謀？
日期：2009-08-27
全球氣候變異，類似莫拉克颱風的巨大災難不會是最後一個，台灣政府應該如何調整組織架構，徹底做好防災救災準備？國土規畫又該如何進行，從頭把災難影響降到最低？
日期：2009-08-20
一場百年不遇的超級水災重創台灣農業，蝴蝶蘭產區幾乎全毀，阿里山高山茶、香蕉等農產品也損失慘重，損失總額逼近一百五十億元，名列史上第二大。不過，台灣應當利用水災重建，開創台灣農業的轉型新契機。
日期：2009-08-20
若不是八八水災，台灣人很難相信五年前電影《明天過後》的情節，會活生生的上演，被世界銀行視為水災、旱災和地震等三大災害交替發生率最高的台灣，世紀巨變恐未畫上休止符，明天過後，我們該如何與水和平共處、降低老天爺的懲罰……？
日期：2009-08-20
