編按：美國上流家庭的生活是什麼樣子？耶魯畢業的富家女為什麼選擇當全職媽媽？3歲小孩上每小時1萬6千元的親子課程是在學什麼？ 出身底層的史蒂芬妮，雖然努力成為家族第一個上大學的人。沒想到，畢業後竟墜入學貸地獄，窮途末路的她，只好展開從未想過的職涯：幫紐約上東區富豪家庭——富太太紗夏一家人帶小孩，每週實領3萬8千元現金，依照不同家庭的工作狀況，年薪上看240到480萬台幣。本書作者史蒂芬妮寫出了對頂層社會的貼身窺奇，生動描述富豪家庭生活的真實面貌。（為方便讀者理解，書中所有金額數字皆依出版時的匯率換算為臺幣呈現。）
日期：2025-02-14
今周刊編按：以「寒夜三部曲」聞名的國家文藝獎得主、高齡90歲作家李喬周四(2/14)發表聲明表示，出任苗栗第2選區國民黨立委邱鎮軍罷免案的領銜人，李喬說，「台灣有難，我選擇站出來」。日本資深媒體人矢板明夫在臉書發文分析，這一次台灣的大罷免，光是看被提出罷免的在野黨立委，與罷免運動領銜人之間的對決，就十分有意思。作為媒體人，「我認為有三組對決，值得大書特書」。第一組，是曹興誠對徐巧芯。一個是曾經領導產業界的「龍頭大佬」，一個是對人隨便比中指的「小太妹」，完全不是同重量級的選手，卻在這裡上演一場「上駟對下駟」的大戰。曹董勝了理所當然，但萬一沒有把徐巧芯罷掉，對曹董的一世英名可能會有影響。按道理說，曹董不應該下來淌這灘渾水，但或許是過於擔心台灣落入對岸共匪之手，才親自跳出來對戰。「這幾天，我看曹董在臉書上每天都發一篇犀利的戰鬥檄文，好像是樂在其中，說不定心中已有勝算」。第二組，是苗栗第二選區的老作家李喬，親自披掛上陣，當起了罷免立委邱鎮軍的領銜人。據說上一任領銜人因為受到了巨大的壓力，而不得不退出，如果因為出於恐懼而沒有人接班，不僅是苗栗，恐怕台灣的民主都會蒙羞。幸虧有老作家出面。「台灣有難，我選擇站出來」，這句話，鏗鏘有力，令人敬佩。「我年輕時就聽說過李喬在文學史上對台灣的貢獻，不知道老作家此次親自出陣，能否立下新功」。第三組，是知名音樂人、曾獲金曲獎最佳方言男演唱人的朱約信（朱頭皮），領銜罷免林德福。「朱約信是我非常尊敬的音樂人，3年前我在台北主辦追悼安倍晉三前首相音樂會時，他主動和我聯繫，在音樂會上無償獻唱自己特別創作的歌曲路燈悼念安倍首相，感動了很多人」。他這次挺身而出，除了是對國民黨立委陳玉珍的「要飯說」羞辱藝文界深感憤怒之外，也是對藍白立委無視民生、亂砍預算，甚至危及國安的行徑無法坐視，因此決定並肩作戰。林徳福從1990年代就開始擔任永和市長，在地經營30年，不知道這一次會不會中箭落馬？曹興誠、李喬、朱約信，本來都不是政治圈內的人物，把他們都逼到不得不出來擔任罷免領銜人，說明台灣的政治真的出了大問題。
日期：2025-02-14
傳統書店大多是被動地等待客人上門買書，在書店文化多元發展之下，「新世代書店」應運而生。它們主動用各種活動或新媒體作為媒介，將知識傳播出去，用更多元的方式開啟民眾對閱讀的想像。
日期：2025-02-12
由返鄉、移住青年所共組的鹿港囝仔文化事業有限公司，以號召青年關注地方，積極倡議地方好生活為理念，在經濟部中小及新創企業署的協助下，於2020年成立名為「鹿港未來中心」的創生基地，建構青年返鄉留鄉陪伴及青創育成機制，發揮共創力量，引領鹿港邁向永續發展之路。
日期：2024-12-24
(今周刊1455)台灣綠能申請流程繁瑣、綠蟑螂干擾多，長期被業者詬病拖垮推動進度，日本用明確制度加上高效執行力，打造出友善綠能環境，值得台灣借鏡。
日期：2024-11-06
(今周刊1455)六月以來，最高檢察署聯手調查局、廉政署強力肅貪，讓多起綠能弊案浮上枱面。檢察總長邢泰釗接受《今周刊》專訪，不只談檢方的偵辦觀察，也對制度改革提出建言。
日期：2024-11-06
(今周刊1455)政府又開支票了！去年產出269億度綠電的台灣，在經濟部部長郭智輝信心喊話下，預期到2026年，將發出破天荒的550億度綠電。官員的豪語，再度成為綠能業者眼中的笑柄。現實是，弊案拖垮進度，今年光電併網量幾乎腰斬。真相是，外商不堪環境惡劣，正加速逃離台灣市場。曾受政府大力扶植的綠能產業，從金童變棄嬰。市場迎來史上最嚴峻的寒冬，賴政府，該醒醒了，光打弊還不夠，還須行政機關展現更積極有效的作為!
日期：2024-11-06
無照駕駛頻頻釀成悲劇，上周末台中有名18歲男子，無照駕駛母親的BMW，結果在北屯區撞死一名退休公務員後肇逃。此前，台北市東湖則是有高中生偷開阿公的車無照上路，結果衝入路旁臭豆腐攤，奪走3條人命。為了遏止悲劇，交通部公共運輸及監理司擬修正《道路交通管理處罰條例》，針對無照駕駛的駕駛人、汽車所有人加重罰則至3萬6000元。若情節嚴重導致人重傷或死亡，更會「終身不得考照」。
日期：2024-10-30
(今周刊1453)面對失智海嘯猛襲，最強大、最穩固的防線不是機構；當這些機構正為人力短缺苦惱不已時，一個友善的社區，就能溫暖失智長輩的晚年餘暉。
日期：2024-10-23
今周刊編按：據南韓聯合參謀本部週二（10/15）消息，北韓於周二中午12時左右，在南北韓軍事分界線（MDL）以北，炸毀京義線、連結南北韓間的東海線部分區間道路，目前北韓暫無回應。而南韓軍方也表示，回應北韓炸毀兩韓連接公路以北路段，南韓軍方也在兩韓軍事分界線以南區域開火回擊。稍早南韓京畿道行政第一副知事宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡列「危險區域」，另外也禁止對北韓投放傳單。外媒報導，北韓總參謀部曾於10/9發出聲明，將要完全斷除和大韓民國（南韓）之間的道路與鐵路，實施堅固的要塞化工程，而且據了解，去年11月開始就已經開始相關業務，埋設地雷等方式達成阻斷目的，且北韓從8月起就封鎖京義線與東海線。根據news1.kr報導，南韓軍方表示，北韓轟炸並未對軍隊造成任何損害，在參謀長聯席會議發布的影片中可以看到，道路上發生人為爆炸，北韓士兵在一旁觀看，爆炸的位置被護盾覆蓋。爆炸發生後，北韓挖土機和自卸卡車出現在現場，據推測，這些重型設備的目的是移動爆炸後產生的碎片。參謀長聯席會議公共事務室主任李成俊在當天的例行簡報中表示：「如果引爆大量爆炸物，可能會受到聲波、振動或飛行物的影響。」李成俊表示，如果南韓發生損害，將採取相應措施。南北韓分裂而被切斷的京義線、東海線鐵路，2000年前南韓總統金大中與前北韓領導人金正日舉行首次南北韓首腦會談後，兩韓同意連接京義線和東海線鐵路和公路，並於2002年9月舉行奠基儀式。但由於金剛山韓國遊客被殺及北韓核試驗、導彈挑釁等問題，兩韓關係經歷波折，京義線和東海線僅存於象徵性的存在。南韓媒體也報導，北韓炸毀的這條路，是由南韓投資，金額相當於1800億韓元(約台幣42.5億元)，名義上是北韓借的，但北韓從來沒還過這筆錢。
日期：2024-10-15
