台灣交通事故率居高不下，光是去年因交通事故死亡的人數就達到3085人，並被外媒形容為「行人地獄」，對於高死亡率的問題，交通部長王國材日前接受接受節目專訪表示，擬適當開放路權，如機車免2段式左轉等解決相關問題。但王國材補充解釋，並不會完全開放，而是「因地制宜」適當開放內側車道及直接左轉。
日期：2023-04-23
許多人打拼了大半輩子，臨近退休時，幡然發現自己辛苦養大了孩子，繳清了房子，卻兩袖清風，變成「高資產、低收入」的「準下流階級」！這樣的人生，還有機會翻轉改變嗎？
日期：2023-04-14
為洗刷「行人地獄」之惡名，立法院院會週五（4/14）三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，其中包括重新放寬民眾可檢舉項目：可檢舉人行道、行人穿越道等處違規臨停，同時新增橋樑、快速道路等禁止臨停地點。此外，修法也擴大未禮讓行人適用範圍，將未劃設行人穿越道的交叉路口也納入，並大幅提高不禮讓行人之罰鍰金額，未來駕駛位於交叉路口、行人穿越道遇行人未停讓，罰鍰上限將從3600元提高至6000元。陽明交大榮譽退休教授張新立對此表示，台灣交通環境最大問題還是在於缺乏人行道，且「徒法不足以自行」，政府除進行相關修法之外，也應從交通的教育、工程、執法面（3E），以及監理、宣導面集中力量改善，並由地方政府設立示範區一段時間後，讓大眾知道正確的行為，並培養守法的習慣。
日期：2023-04-14
自從帶孩子回台灣，並決定住一段時間後，我開始被問到：「這裡育兒環境不友善，為什麼要帶孩子回來呢？」 「大家都急著將孩子往國外送，為什麼你卻要帶孩子回台灣？」這些問題。
日期：2023-04-14
近期，國內資本市場最為追捧的關鍵字，非AI（人工智慧）莫屬，然而，這個因為聊天機器人ChatGPT而暴紅的科技，並非現在才橫空出世，實情是，它早已悄悄蔓延，在你的食衣住行各個層面。
日期：2023-04-12
本土運動休閒品牌歐都納(ATUNAS)是許多運動、登山及野外旅遊的朋友心頭好，這兩天在臉書廣為流傳一則貼文，為歐都納董事長程鯤親自發想的徵才廣告，程鯤表示，由於人力銀行求職網都太制式化了，想多接觸到潛在人才。
日期：2023-04-09
台灣人行道上滿滿違停，行人走在斑馬線上也得膽戰心驚，因為不管是汽車駕駛或是機車騎士，大多都不願禮讓行人，只想搶快衝過去，讓台灣被形容為「行人地獄」；對此，為了洗刷這項汙名，交通部於周五(3/31)起針對汽車駕駛不讓行人祭出重罰。(原文刊登於2023/3/25，更新時間為2023/3/31)
日期：2023-03-31
編按：父親原是呼風喚雨的公司大老闆，後來變成躲債的破落戶，被經濟壓力逼到喘不過氣的他，將怨氣移轉到孩子身上；母親原是千金大小姐，不顧娘家反對，執意嫁給父親，卻在丈夫生意失敗後，哀嘆地對孩子說：「我這輩子，不知道是在活什麼。」從備受呵護的小公主，一夕之間變成被父親家暴的低收入戶小孩，為了脫貧，一面讀書，一面熬夜打工到身體垮掉。捨不得花錢滿足口腹之欲，一餐只用17元買白飯與高麗菜。歷經全家躲債、罹癌、失婚等人生打擊，號稱「投胎失敗組」的陳珮甄，以半工半讀的方式，完成了求學生涯，再憑一己之力，將自己擠進最好的外商公司，持續創造無數亮眼履歷。她是怎麼以不屈不撓的正向姿態，不被出身限制，為自己的人生開出了一條花路？
日期：2023-03-31
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