巨大的機棚內停滿六架剛上完漆的噴射機。其中一架漆有捷藍航空（JetBlue）的標誌，正在安裝100個皮革座椅與個人電視螢幕，以及長達28英里的電線。乍看之下，這像是波音或空中巴士的組裝廠。其實是巴西的聖荷西草原，全球第三大飛機製造商巴西航空工業公司（Embraer）的總部。巴西航空工業是1969年以來成功進入商業噴射機市場的惟一公司，巴西因而成為成功進入市場的惟一國家。超過1000架的飛機已在世界各地飛行，包括蠶食波音及空中巴士大型飛機市場新一代的八人座飛機。巴西航空工業去年創造4.46億美元的獲利及38.3億美元的營收，其中93％的銷售都是在巴西以外地區。
日期：2006-07-27
壓低中鋼運輸成本而設立的中鋼運通，二○○三年以前，仍以承攬中鋼業務為主，外貨僅占三成；自去年起，外貨業績大幅成長至五成，今年上半年更突破五八％，不但養活自己，還可貢獻母公司，成為中鋼旗下最賺錢的子公司。
日期：2006-07-27
一連串的利空，導致明基股價跌破二十元，此時，無論是不是明基的股東，大家都納悶著「明基究竟是怎麼了？」而好事者更以明基年底股價，能否力守二十元作為分水嶺，為明基的未來進行一場世紀豪賭。
日期：2006-07-27
一年前，華映前董事長林鎮源飲恨退出，林郭文豔在大同集團的布局更為完整，並成為掌控這家市值近兩千億元企業的靈魂人物。奪權後的林郭文豔，為大同做了什麼事？她的弱點及危機又在那裡？三月二十九日， 大同執行副總林郭文豔乘坐著黑色 Cerfiro 轎車，來到台北市南京東路《財訊》辦公室，這是她第一次接受媒體邀請的公開演講，現場許多聽眾也提出對大同的疑問及建議，包括是否應該更積極活化資產及擴大品牌發展事業，林郭文豔也毫無保留地談了三個多小時，並允諾把聽眾的竟見帶回去研究。「請給大同一點時間，大同做事一向比較保守穩健，這些問題我們都已經在研究，若董事會通過任何決議，一定會向大家報告。」林郭文豔語調不疾不徐地說，已有八十六年歷史的大同，是要一步步漸進式地調整，而且只要是說出去的話，就一定要做到， 否則會對不起老董事長勤勤懇懇工作六十年建立起來的事業。即使實質上已是大同集團的總舵主，林郭文豔仍言必稱公公林挺生，細膩的她，承襲了公公的嚴謹，凡事小心謹慎為上，縱然要改革，還是要「穩健」。
日期：2004-04-01
股本高達四二一億元的大同，去年終於擺脫累積虧損一三○億元，如今更因持有華映而身價高漲。大同從過去的非常保守，到今天的積極改造，林郭文豔如何讓大同這隻大象開始跳舞？
日期：2004-04-01
一家工業銀行最重要的資產莫過於轉投資事業，五十萬名開發金控公司股東萬萬想不到，開發工銀仍大剌剌地把已跳票的公司，或者別家創投已當作「壁紙」的公司列在帳上。
日期：2003-03-27
