週四(1/2)台股2025年紅盤日雖上演開門黑，指數跌破月線、季線，日線MACD柱狀體翻黑；外資期貨空單創新高，小台散戶多單比例高達14.6%，融資亦處在相對高檔，短線台股在籌碼、技術面面出現轉弱訊號下，不排除還會有震盪甚至再見低點的可能。不過就長線而言，2025年台灣GDP及企業盈餘持續成長，尤其是AI為首的電子企業，將提供台股下檔強力支撐。
日期：2025-01-03
在台灣，豐田霸主地位歷久不衰，讓台灣夥伴和泰成為賣車王；反觀日產，今年已跌出國內新車銷量前五名，連累合資夥伴裕日車營運表現。當本田合併日產，能使得裕日車明天會更好？
日期：2024-12-31
(今周刊1462)風口上的豬會飛，但養出一隻豬，並把豬趕上風口，對伺服器導軌大廠川湖科技而言，是經歷了兩代經營者、整整八七○○天的歷程。
日期：2024-12-25
潤泰精密董事尹崇恩今(24)日表示，潤泰營建團隊透過低碳工法，十年共計減少38,452噸二氧化碳排放量，相當於100座大安森林公園每年的碳吸附量。由於潤泰集團持續投入資源，研發省料、省工、省運的建材，以預鑄低碳混凝土為例，預估到2026年可減少57%的膠結料碳排，帶動營建產業的綠色轉型。
日期：2024-12-24
和迪科技是國內唯一具備無人機長距離通訊技術的廠商，就算飛行距離上百公里，也能即時回傳高清影像，吸引長榮航太、富蘭登與美國、土耳其軍武大廠上門。
日期：2024-12-18
全球無人機產業積極「去紅化」，美國頻頻訪台尋求供應鏈合作，賴政府更喊出，二○二八年前達成無人機月產能一．五萬架，產值成長幅度逾十倍。台灣無人機產業究竟玩真的還是假的？商機有多大、挑戰又有多大？
日期：2024-12-18
亞洲規模最大的「海龍」離岸風電計畫在今年初宣布展開離岸建設後，今年關鍵風場部件陸續完工交貨。海龍計畫執行長暨專案總監柯廷灝（Tim Kittelhake）週二（12/10）表示，預計於2025年及2026年陸續併聯發電，屆時將成為台灣及亞太地區最大的離岸風場，挹注台灣能源轉型目標。海龍指出，該風場總裝置容量超過1GW（100萬瓩），一旦投入營運，將能為逾百萬戶台灣家庭提供穩定且潔淨的綠色能源。至於國外風電業者關心的「國產化鬆綁」，是否影響海龍未來繼續參與第三階段的風場開發？對此，柯廷灝說，要等3個股東討論後決定，考量到目前政府對於國產化的要求較彈性，「我們正在進行內部討論」、「我們還是對台灣離岸風電市場有很高的興趣」被問到台灣供應鏈中，哪些廠商有實力打入世界盃，他表示，現階段台灣廠商的水下基樁、機艙組裝已經有實力進軍日本及南韓市場，不過考量到人力成本是否能跟印尼和越南競爭，台廠必須引進更高程度的自動化生產，有助降低成本。
日期：2024-12-10
信義企業集團推動「社區一家」計畫二十週年，集結民間社區力量，深入全台鄉間鄰里，推動地方社區營造與地方創生，不遺餘力打造全台規模最大的全民社造運動。
日期：2024-12-06
「台股今年漲28%，大家有賺到錢嗎？」富邦投顧董事長陳奕光在《今周刊》全球經濟展望論壇專講時表示，扣除台積電，台股報酬率只有10%，投資人可以觀察資金的流向，「錢不會騙人」。他預估明年川普當選後，上半年四大方向是人工智慧（AI）、自駕車、星鏈和比特幣，下半年邊緣AI會大放異彩。陳奕光也特別提到「含金量」，台灣前50大企業的獲利達34%，輾壓中國、南韓和香港，資金就會往含金量較高的產業走。
日期：2024-11-22
2024年是充滿挑戰與轉變的一年。地緣政治衝突未歇，全球經濟幾度深陷迷霧，與此同時，日本告別負利率時代，睽違十七年首度升息，美國在歷經兩年半的高利率環境後，啟動降息。展望明年，AI熱潮方興未艾，當新興科技與經濟動盪交織，企業與投資人又該如何因應與佈局？《今周刊》第三屆「經濟展望論壇」今日(11/22)於台大醫院國際會議中心舉辦，諸位講者針對2025年的經濟局勢、投資佈局與產業前景作出評析。今周刊發行人梁永煌致詞時表示，世界現處一個劇烈變動的時代，許多人都在問明年景氣？全球經濟仍是看待美國總統川普態度，至於台灣， 2024年經濟成長率達4％表現不俗，雖然出口暢旺，但產業差異甚大，例如半導體產業熱、鋼鐵和塑化業就冷；而內需呈現一般穩定並沒有特別突出，展望2025年，大致穩定。經濟部長郭智輝則指出，政府持續推動AI產業創新與應用。「未來將促進百工百業導入AI，打造台灣成為人工智慧之島」，4年內將提升製造業導入AI應用的普及率至50%，並培育20萬名AI人才。
日期：2024-11-22
