久夛良木健認為，索尼之所以能開發出PS這樣的產品，主要是因為公司作風獨特。他回憶說，他進索尼的1975年，當時共同創辦人井深大指示「要雇用怪咖」。
日期：2020-11-26
愛駒資訊推出雲端車廠管理系統、標準化價格與服務平台，協助車廠和車主建立平等溝通與互信機制，車主能以合理的價格獲得優質的服務品質，車廠也能更有效經營與行銷，開創多贏新價值。
日期：2020-11-26
經濟部中小企業處推動「中小企業服務優化與特色加值計畫」，協助中小企業運用設計與科技為商品加值、優化顧客服務體驗。日前以「顧客新價值」為主題，舉辦國際論壇與成果發表會，透過不同設計觀點與亮點輔導案例分享，為企業發展帶來新的契機與動能。
日期：2020-11-26
儘管在台廠供應鏈的心中，特斯拉可能隨時變動的市場地位、中國市場隱藏的地雷呆帳，都是高風險，但憑藉技術與嚴格品管，下一回合百花齊放的電動車年代，台灣電動車供應鏈絕對不會缺席。
日期：2020-11-25
11月下旬，標準普爾公司終於宣布將特斯拉納入成分股之列，讓股價再創一陣令人目眩神迷的新高，但這同時也意味著，吸引粉絲崇拜目光的特斯拉神話即將結束，此後全球大型基金都被迫買進，特斯拉將走下神壇，接受法人機構現實的市場評價、面對百年工藝車廠的急起直追，甚至於，至今債信評等仍停留在垃圾債等級的困境試煉。
日期：2020-11-25
2020年11月下旬，標準普爾公司終於宣布將特斯拉納入成分股之列，讓股價再創一陣令人目眩神迷的新高，但這同時也意味著，吸引粉絲崇拜目光的特斯拉神話即將結束，此後全球大型基金都被迫買進，特斯拉將走下神壇，接受法人機構現實的市場評價、面對百年工藝車廠的急起直追，甚至於，至今債信評等仍停留在垃圾債等級的困境試煉。還有技術與股價之間的距離、新創成分高低的辯證，都將被端上枱面一一檢視，全球電動車將進入下一回合的競爭，特斯拉的考驗，現在才要開始！
日期：2020-11-25
台灣被排除在由中國主導的RCEP之外，政府則宣示將爭取進入由美國發起、現為日本主導的CPTPP。但想加入這項高品質的區域經貿協定，台灣還有很長的路要走。
日期：2020-11-25
