挾千億航空城建設利多，位居大園、中壢交界的客運園區，正處於其核心地段，並以近距青埔特區之姿，挾重大建設、商業開發話題，在近年成為房市當紅炸子雞，大型指標建商以及國際飯店相繼進場卡位，使得客運園區成為新推案主戰場，身價扶搖而上，便捷交通網絡、大型公共建設前景，加上最重要的低基期成為磁吸剛性買盤最大關鍵！
日期：2024-09-26
(今周刊1449)美國聯準會正式啟動降息循環，第四季包括台股的全球股市何去何從？兩位投資專家從多個面向分析行情變化，並提供對應的策略與值得布局的標的。
日期：2024-09-25
相信已經有很多朋友已經注意到，2022或2023年初發行的「高股息ETF」在去年使出各種方式「比拼」配息率，年化配息率10%以上大有所在。不過，今年開始例如復華台灣科技優息(00929)、台新永續高息中小)(00936)已經率先開始降低配息率。女子這篇文章來跟大家談談今年大家對於高股息ETF應該抱著什麼心態看待？
日期：2024-09-13
「買房抗通膨」、「被動收租」是許多民眾投資房地產的動機，依內政部《危老條例》門檻，全國有約500萬戶屋齡超過30年以上老屋，顯示購屋、換屋是一種持續汰舊換新的「剛性需求」。不過在近來在「限貸令」、「減降令」影響下，置產時機與標的該如何選擇?房產達人謝銘元建議，以長期持有5年以上為目標，優先考量租金投報率及市場流通性，讓賺取被動收入及增值空間同步並行。
日期：2024-09-05
今周刊編按：讓台股投資人哀號的一天！台股週三(9/4)開盤就摜破22000點大關，失守月線、摜破半年線，終場暴跌999.46點，收在21092.75點，創史上收盤第3大跌點。3大法人合計賣超 1230.84 億元，其中外資賣超1007.51億元；自營商賣超339.74億元；投信買超116.41億元。面對外資單日賣超史上最大，股市跌點亦創今年第3大，金管會表示，截至113/9/3，信用交易之整戶擔保維持率為172.48%，截至7月底本益比約23.56倍，現金殖利率達2.43% (加計股票股利為2.53%)，金管會將密切關注國際金融市場變化。分析師則是警告，短線還有下探危機，務必控制持股水位，不過多頭趨勢不變，修正打出第2隻腳後，台股AI四巨頭有望重啟漲勢。
日期：2024-09-04
一個國家是不是有一家超級競爭力的企業，大大影響了股市市值排行；因為有台積電，台股資本市值來到2.448兆美元，險勝德國的2.439兆美元，讓台股市值躋身世界前十大。
日期：2024-09-04
又逢中秋佳節，在西式糕點大舉搶食的糕餅市場，這家創立於清光緒年間的台灣漢餅老字號舊振南，不僅沒被時間的洪流淘汰，反而透過不斷創新，將漢餅精神向下扎根。
日期：2024-09-02
元大台灣高股息低波動ETF(00713)週五(8/30)公布第3季配息，每受益權單位擬配發1.5元，以當天收盤價58.25元來算，單季配息殖利率2.58%，年化殖利率約10.3%。元大投信指出，00713未來將在9月13日第2階段公告確定配息金額，除息日為9月18日，想參與配息的投資人，最晚在9月16日前買進並持有，而配息發放日則在10月15日。
日期：2024-08-30
連19年稱霸台灣車壇的和泰車(2207)，周三(8/28)召開法說會，維持全年展望，要挑戰今年銷售再創高峰。和泰車認為下半年新車效應可望爆發，維持年初訂下的17萬輛銷售量、市占率37.8%年度目標。至於外界關心的國產車自製率議題，和泰車說明，集團販售車系均不受影響，公司一向都支持政府政策，去年就得知經濟部產發署關注國產自製率、外國零件傾銷的議題，對於政府8月推出政策，並沒有太意外。
日期：2024-08-28
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
.jpg_280x210.jpg)
