發展逾十年的台灣電動巴士產業，在時機成熟、產能陸續開出帶動下，今年，將進入起飛元年。在這當中，華德、成運搶當領頭羊，鴻海也布重兵緊跟，劉揚偉更直指看好商機。未來十年，光是本地市場就有一六○○億元商機，這還只是練兵場，本刊採訪發現，東南亞、印度、沙烏地阿拉伯都是台灣業者瞄準的新大陸。新趨勢、新戰場，機會就在眼前，誰才是競逐下的贏家？
日期：2021-03-03
全球EMS（電子專業製造服務）龍頭鴻海，轉進電動車的大艦隊已然成形，從去年底發布電動車開放平台MIH開始，近1個月更是加速催起油門。除了MIH會員突破八百大關，眼看一路往「千」邁進，在合作的車廠方面，更一路拿下拜騰、法拉第未來（Faraday Future）、Fisker等來自美中不同的新創車廠合作，速度之快令外界刮目相看。
日期：2021-03-03
透過不斷思考「我們是誰，我們將走到哪裡？」來省思企業的願景與使命，並融合人文價值與科學數據，才能避免機器式的思考，以更宏觀的角度做出決策。
日期：2021-03-03
全球EMS（電子專業製造服務）龍頭鴻海，轉進電動車的大艦隊已然成形，從去年底發布電動車開放平台MIH開始，近1個月更是加速催起油門。除了MIH會員突破八百大關，眼看一路往「千」邁進，在合作的車廠方面，更一路拿下拜騰、法拉第未來（Faraday Future）、Fisker等來自美中不同的新創車廠合作，速度之快令外界刮目相看。
日期：2021-03-03
鴻海搶進電動車是近期市場最火熱的話題之一，2月24日宣布簽下Fisker年產25萬輛電動車的MOU，伴隨董事長劉揚偉的第一場電視專訪，熱度更加延燒，究竟劉揚偉的電動車大夢，背後的優勢與挑戰是什麼？
日期：2021-03-03
大同（2371）在去年底新經營團隊入主後，屢屢釋出利多消息。除了新任董事長盧明光對外宣示，決心要大幅提昇公司營收，近期也以大同原有的馬達技術做為基礎，搭上電動車熱潮。
日期：2021-03-02
最近香港計畫上調股票交易印花稅，美債收益率也一度上漲突破1.5%，全球風險資產出現比較大幅度的下跌，是否意味疫情後持續近一年的牛市進入拐點？
日期：2021-03-02
「我的首相任期自2010年6月8日起，至2011年9月２日止，總共452天。任期中最重大的事件，毋庸置疑，就是三一一大地震與東京電力公司的福島核電廠事故了。我一卸任，就認為自己身為遭遇這起核電廠事故的首相，必須以某種形式留下紀錄。」────311大地震時，時任日本首相菅直人告白。
日期：2021-03-02
雖然近期全球疫情看似趨緩，但世界衛生組織在週一召開的記者會中表示，全球新增病例數在連續七個星期下降之後在這一週又開始增加。專家認為，想要在今年完全終結疫情真的是言之過早，重點是希望保持病毒的低傳播，以防止變種病毒出現，同時也減少生病的人數。
日期：2021-03-02
作者遠藤洋1987年生於埼玉縣，6年前還是一個普通的上班族，目前是投資家、自由工作者，主導投資社群群組ixi。遠藤就讀東京理科大學的一個暑假，決定做一件新的事情，於是將當家教打工存下來的錢當作本金，在完全沒有知識的狀態下開始投資。結果親身體驗到「與其投資知名企業的股票，不如投資小型股」，「與其分散投資，不如集中投資」，其實才是真正的低風險、高報酬。大學畢業後，雖進入有前景的創投企業工作，但仍然決定用投資所得的資金為資本，在26歲時獨立創業。服膺巴菲特的「價值投資法」，自創「1年內股價會漲3倍以上」的完全打擊公式，集中投資於小型股的風格，一年最大獲利達到600％以上，1支個股的最大投資收益1200％以上，達成了「即使只投資一支個股，也能獲取破億」的報酬。曾有聽到傳聞的資產家找上他，委託他「交付10億日圓代為資產運用」，但是他婉拒一切外部資產運用，只使用自有資金操作。以此投資經驗為基礎，目前為止指導過經營者、上市企業董事、醫生、律師、商務人士等超過一千兩百位以上的散戶投資人，許多人因而成為「成功的投資者」。他認為本金10萬以下的小資，不要學人家分散風險和買基金，那是本金百萬以上才需要的。他33歲財富自由，現在一年有200天都在旅遊，人生自由最大化。
日期：2021-03-02
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