美國抵制華為風波尚未平息，如今日企也開始受到影響，軟銀更是其中最大受害者，然而不只軟銀，日企對中的依賴逐漸提高下，若真與華為切割，將對日企帶來不小打擊。
日期：2018-12-26
車業鉅子嚴凱泰十二月三日與世長辭，人生若像一場夢，嚴凱泰很盡力去做夢了，也很使勁去活過了。很難說這場夢是不是美夢，但在病榻上的他，已經平靜地準備放手。裕隆集團還會繼續運轉，嚴凱泰的夢，也可能被繼承下去。
日期：2018-12-05
接班不只是家務事，更是嚴重的國安議題！順利接班平均要花10年，但過半台灣中小企業主年齡已過半百；74％台灣家族企業老闆計畫10年內交棒，卻僅6％有健全計畫……。搞不定，隱形冠軍和台灣供應鏈都可能一一消失，一場影響台灣經濟下個10年競爭力的接班海嘯，必須嚴肅面對！
日期：2018-11-21
一名台鐵員工昨（28）在「爆料公社」臉書社團貼文，表示想以台鐵基層員工身分，向普悠瑪6432次旅客致歉，並想以列車長的角色，「告訴你們台鐵不想讓你們知道的真相」，文章曝光後按讚數高達1.6萬，網友更大力推文「高調再高調，不能讓便利性忽略了安全性！」
日期：2018-10-29
今天去做 Z7 的進一步測試，想說來拍個黃金時刻的車軌，結果拍出來的照片讓我啼笑皆非：「人家的車軌都是直的，就頭份的車軌是蛇行的」。
日期：2018-10-11
台中大甲區貿易商引進廢塑料二十年，業務範圍遍及美國、德國、日本。洋垃圾事件卻讓他成了眾矢之的，有苦難言的廠商，實情到底是如何呢？
日期：2018-09-12
「稱重傷者，謂下列傷害：一、毀敗或嚴重減損一目或二目之視能。」毀敗就是整個眼睛水都流出來，整個報廢，這個比較明確，沒什麼好爭執的，重點是『嚴重減損』是什麼？
日期：2018-09-06
