中國自然資源部日前發布2023年版標準地圖，除了納入不屬於中國一部分的台灣和多國爭議主權的南海諸島，也將中國與印度爭議邊界上的印度省份和地區劃入中國版圖，引發鄰國抗議，繼印度與馬來西亞、菲律賓後，越南也表明不承認中國在新版標準地圖，越南外交部重批中國基於九段線的相關主權與海洋主張「毫無價值」並堅決反對中國基於九段線在南海所做出的一切主張。
日期：2023-09-01
2024總統大選「四腳督」局勢成型，這場總統級的賽局中，參與者有民進黨賴清德、國民黨侯友宜、民眾黨柯文哲，以及獨立參選的郭台銘，每位參選人在各領域議題，都有其理念與政見，也有不同的解讀或主張。鑑於台灣的特殊地理、政治與歷史情勢特殊，以及總統主要職權在於外交、國防面，因此每屆總統大選中，對於中國有關的兩岸、統獨議題，以及與美國、日本及其他國家相關的外交議題立場，都是選民高度重視的主題。對選民來說，總統參選人能否端出產業經貿牛肉，以及是否有因應2050淨零排放趨勢的能源政策藍圖或願景，還有高房價現實下，參選人的居住政策等，都受高度關注。 《今周刊》以外交兩岸、國防、產經、能源、居住政策、交通、文化教育、司法改革、社會福利9大領域製作表格，並彙整中各參選人政見或政策，供讀者比較參考。
日期：2023-08-31
英國國會首度在官方文件上稱「台灣是獨立國家，國名是中華民國」，在英國外交大臣柯維立訪問中國大陸時打破政治禁忌。美國媒體POLITICO報導，具有影響力的英國國會下議院外交事務委員會卅日發布的印太戰略報告中說：「台灣已經是一個獨立國家，國名是中華民國。台灣擁有具國家地位的所有資格，包括常住人口、界定的領土、政府，以及與其他國家建立關係的能力，只是缺乏更廣泛的國際承認」。
日期：2023-08-31
2024總統大選上演藍綠白激戰，不過鴻海集團創辦人郭台銘近來動作頻頻，各地奔走倡議「主流民意大聯盟」，是否會獨立參選導致「4腳督」局面出現，備受外界關注。郭台銘周一（8/28）上午10時在總統府對面舉行記者會，正式宣布以總統參選人身分，投入2024總統大選，以獨立參選人身分進行連署，而郭台銘也公布競選辦公室發言人黃士修。至於外界關注的副手人選，郭台銘說，心目中已經有人選，時機到了一定會向大家報告。
日期：2023-08-28
副總統暨民進黨籍總統參選人賴清德周五（8/25）針對內政的經濟議題表示，為因應地緣政治變化，台灣必須要提升整體國家實力，除國防、國安實力外，經濟產業實力也是關鍵。他強調，因此在全球供應鏈重組的過程中，台灣必須要掌握時機，大膽地、持續地壯大台灣科技和經濟，發展 「五大信賴產業」。此次所提「五大信賴產業」，包括半導體產業、人工智慧產業、軍工產業、安控產業以及通訊產業。賴清德先前就兩岸與國防外交議題，拋出「四大支柱」政見，為「強化國防威懾力」、「提升經濟安全」、「與全球民主國家建立伙伴關係」，以及有「穩定且具有原則的兩岸領導力」。
日期：2023-08-25
總統府周五（8/25）宣布，今年適逢我國與史瓦帝尼王國建交55周年，也是史瓦帝尼獨立建國滿55周年，同時也是史王恩史瓦帝三世（H.M. Mswati III）的55歲生日。總統蔡英文將於9/5至9/8率團專程訪問友邦史瓦帝尼，盼能達成「同慶兩國邦誼」、「促進永續合作」的出訪目標。此次訪團主要成員也將包括高雄市長陳其邁、經濟部長王美花、僑委會委員長徐佳青、總統府副秘書長張惇涵，及外交部次長李淳等人。陳其邁參與此訪團，是因高雄市正推動與史瓦帝尼首都姆巴巴納建立姊妹市，盼未來推動兩國與兩市間於教育文化、青年交流等面向合作，進行城市交流也深化兩國邦誼。蔡總統首次訪問史瓦帝尼，是在2018年4月17日至20日，此次乃其任內第二度出訪我國在非洲唯一友邦史瓦帝尼。
日期：2023-08-25
在疫情過後出國旅遊大爆發，日本是台灣人出國旅遊的首選，加上日幣貶值，到日本無論是購物，或是吃美食都更是超值。到日本旅遊如果再選擇幾張適合的信用卡，還能花得更精省。信用卡達人Jerry分享到日本最適合使用的5張超值信用卡。Jerry特別提醒，很多信用卡都會提供額外加碼回饋，但有些回饋限定新戶，或是限制名額並需要搶登錄，他推薦的信用卡以無門檻、無名額限制高回饋為主。
日期：2023-08-24
面對中共不斷放出和談謠言，蔣經國始終未發一言，不發表聲明、也不做公開回應，他認為「在此一政治鬥爭中，以根本置之不理為上策」，「否則搭上了一點，共匪就認為有機可乘」，擴大事態、迷惑世人，他要「以事實來說明吾人堅定而毫不妥協之反共立場。」
日期：2023-08-24
中美洲議會（PARLACEN） 於當地時間8月21日上午，強行通過尼加拉瓜黨團提出的「排我納中」案，外交部周二（8/22）發表聲明表示，我國政府表達最嚴正的抗議，為維護國家主權及尊嚴，決定自即日起正式退出中美洲議會。
日期：2023-08-22
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
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