聯電前董事長曹興誠日前宣布，將捐出30億元做為台灣的國防基金，引發各界高度關注，不過卻有人質疑「空口捐款」，並向法院提告詐欺，但遭到駁回。對此，曹興誠表示，他這幾天陸續要匯出2000多萬。曹興誠並表示，他平時衣食不太講究，穿的是Uniqlo的衣褲，Skechers球鞋，吃飯經常就是麥當勞、摩斯漢堡加鼎泰豐。即使有幾件愛馬仕皮夾克，算是名牌，「但也都穿了20多年，顯得老舊寒酸。也難怪有人瞧不起我，覺得我捐不出30億，只是詐欺。」
日期：2023-02-01
「才剛離職不到1個月，就收到國民年金的繳費單...國民年金到底是什麼？繳了有什麼好處？不繳又會怎麼樣嗎？」
日期：2023-02-01
最近，華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）的兵推報告在美國學術界引起關注。如果中國發動侵台攻擊，美國出面保護台灣將意味著戰爭，甚至包括核戰爭。 美國不僅要拿生命和金錢冒險，還要拿它的聲望冒險，這是美國在世界上的地位、也是美元作為世界貨幣的基礎。 如果發生核戰爭，美國也可能將面臨被摧毀的風險。
日期：2023-02-01
「事實上，BERS、LEBRS……，我們現在是工具和評估方法都有，那為何，綠建築還是沒辦法普及呢？」在接受《今周刊》專訪時，位於視訊的另一端，成功大學建築學系教授林憲德向記者拋出了這麼一個問題。
日期：2023-02-01
「綠建築已是『標配』，但現在，它們又有了新的需求……。」說話的，是南山人壽不動產部副總經理林定潔。
日期：2023-02-01
以內政部公佈的「110 年簡易生命表」來看，隨著國人平均餘命不斷提升，台灣高齡者平均壽命已來到80.86 歲，其中男性77.67 歲、女性更高達84.25 歲，現代人高齡化所衍生的社會問題，實已不容忽視⋯⋯當人們越來越長壽、生存時間過長（活太久）之下，會有兩種可能性：其一是「活太久，但身體還算健康，卻因為退休不工作、沒有收入時間長，錢是越花越多」；其二「身體不健康（更嚴重是失能或失智），導致醫療及長照費用的飆高」。
日期：2023-02-01
台灣在國際社會的能見度愈來愈高，不僅美國國會參眾議員及智庫來訪絡繹於途，歐洲各國國會議員訪台也是一團接一團，日本自民黨的訪團更是沒有停過。旅法台灣律師詹文睿（Nicolas Chan）應邀參加法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）在法國總統府舉辦的「農曆新年晚會」，他說「聽到台灣、聽到律師，馬克宏總統眼睛一亮」，緊握他原本要放開的手，和他說「太棒了，詹律師，請把電動車和半導體帶來法國」。台灣明明當國際孤兒很久了，為何現在國際社會對寶島重視度持續升溫？過年前訪台的前美國副國家安全顧問博明（Matt Pottinger）指出，因為各國愈來愈認識到，如果中國武力犯台，不只影響台灣海峽穩定、破壞台灣安全，更影響到日本等東亞國家的安全，最終影響到全世界。換句話說，各國無法坐視台海情勢改變，對台灣關心度更高，也使台灣在國際上友人愈來愈多。
日期：2023-02-01
準內政部長的林右昌，週二（1/30）深夜1點半在臉書發出一張蹲下來與阿嬤對話的照片，他發了千字文提到自己當了8年市長，就是傾聽老百姓，貼近民生，關於內政部政務工作的一些想法，等上任後會再完整報告，但這一個多月來他最關心的一件事情，就是中、小、微型企業行號的疫後振興問題！林右昌說，雖然疫情3年來，台灣的國家總體經濟表現非常非常亮眼，但是對於因疫情而失業被迫轉業的勞工朋友們，產生更強烈的相對剝奪感，怎麼差這麼多，而受創的中小企業主也有不少無奈與氣憤，「我個人覺得，這才是民進黨去年底敗選，最重要的政經與社會因素」。「我們不能讓受災的中小企業主獨自面對問題與困境，我們要幫忙解決問題並創造希望！在疫情即將全面解封復甦的時刻，盡力集中資源大力幫忙，讓他們能夠趁機搭上經濟復甦列車，擺脫困境重新復業、振興起來，把疫情三年損失再賺回來」！
日期：2023-01-31
今周刊編按：農曆春節期間1/27汐止發生一起因機械式停車位故障，下車察看不幸被夾住的意外事故，周一(1/29)傳出該男子為證交所前副總、現任元大期貨獨董黃乃寬，經送醫搶救，1/28仍傷重不治，享壽71歲。消防隊花了近15分鐘將黃乃寬脫困，送醫一度恢復呼吸心跳，但經過搶救14小時仍回天乏術。士林地檢署派出檢察官相驗遺體，認定死因為腹部受創引起多重器官損傷死亡，後續將釐清全案是否涉及人為疏失。---------買房帶車位幾乎成了標配，即便沒車的屋主，仍會改以出租車位賺取一些零用錢。而車位分類眾多，最常見的就是平面車位與機械車位，但對機械車位的第一印象總讓人卻步，不僅要擔心日後保養費用，車主停車時更是膽顫心驚，就連維修人員都要隨時注意以免發生憾事。（原文刊載於2022/12/22，更新時間為2023/1/30）
日期：2023-01-30
鴻海今（30）日下午宣布，將從2月1日起延攬關潤（Jun Seki）擔任集團電動車策略長一職，直接對董事長劉揚偉負責。關潤在日本汽車產業服務近37年，未來鴻海將善用其產業經驗與人脈，提供鴻海集團在全球電動車領域的佈局對策、集團內電動車業務整合，以及產業課題解方等。現年61歲的關潤，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長，在日產汽車（Nissan Motor）體系累計了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。以上都是鴻海下午的公告訊息，關潤是劉揚偉兩年多前宣示進軍電動車的策略後，至今找來的第一位非華人的汽車業戰將。所以，鴻海找來這位日本汽車業大將，究竟可以帶來什麼樣的戰力？
日期：2023-01-30
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