「外資大賣超，台股大跌，要不要減碼？」甲：「停利和停損很重要，一定要控制風險！」乙：「不用緊張，賣了結果又漲上去，就白忙一場！」
日期：2021-07-21
依循老方法賺錢，每年勉強擠出利潤，卻沒看見別人勵精圖治，利潤以十幾倍速度成長，也因為這樣，台灣不少企業像溫水煮青蛙，競爭力在看似賺錢的幻象中節節敗退……。
日期：2021-07-21
台股的每一次萬點行情我都經歷過，而且很幸運地全身而退。不管是民國70年代的資產股泡沫，80年代的電子股狂潮，一直到最近這一波資金行情...
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
最近這一年多以來，因為疫情影響，很多房仲和銀行都在做一些方案，身邊年紀比我小的親戚，有的已經開始討論買房這件事。
日期：2021-07-16
根據昨（14）日中央流行疫情指揮中心公布數據，北市昨天有10例本土新增案例。北市府衛生局昨天公布，有確診個案去過內湖的IKEA及COSTCO（好市多）；已經緊急通知業者做消毒動作，今（15）日暫時停止營業一天。
日期：2021-07-15
中央流行疫情指揮中心於今（14）日下午，公布第3輪新冠肺炎疫苗接種意願登記數據，總人數達643萬3528人，受血栓案例頻傳影響，單獨勾選願意施打AZ（AstraZeneca）疫苗的人數，只有11萬6258人，占比僅1.81%，遠低於單獨勾選莫德納（Moderna）的59.57%。事實上，對疫苗不良反應的擔憂，並非台灣特有現象，他國民眾在接種疫苗時，也會擔心血栓等副作用；至於是否會因此開放民眾「自選疫苗」，各國政府作法不一，本文以下將以英國、美國、澳洲、德國為例，說明其因應方式。
日期：2021-07-14
管理學大師彼得．杜拉克一九七六年即預測高齡化社會的種種挑戰，當時所提出之退休基金相關議題、現象及見解，與現今發展趨勢不謀而合。
日期：2021-07-14
雖然我不是菁英，甚至總覺得自己資質駑鈍，就是運氣比較好而已，但是有些事，怎麼想也想不透，所以想要請教明白事理的人，究竟我們的政府有多爛。
日期：2021-07-12
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