在台灣，不管政府或是企業主，都以積極的態度爭取汽車大廠因為成本因素即將外移的訂單，但汽車工業要求生產規模，有區域優勢的台灣廠商，須盡速形成聚落，以迎接汽車業板塊移動造成的大商機。
日期：2006-10-05
編按：美國沙賓法案的影響愈來愈大，除了台商在美國掛牌的企業外，許多與美國企業有密切往來的大型代工廠，也必須配合相關規定，《今周刊》特邀請勤業眾信企業風險管理副總吳志洋，談台灣企業對這個法案應有的態度及因應方法。
日期：2006-09-21
日前，升任廣達總經理的王震華正式與外界見面，廣達正式步入後林百里時代，轉型重任也將由王震華一肩挑起。不過，廣達能否將能量延伸到筆記型電腦產業之外，考驗將是無比的大。
日期：2006-09-14
「類比IC產業是未來五年，台股少數可以維持每年20至30％成長的次族群。」這句話清楚點出類比IC產業的高成長性，也讓創投、散戶、基金經理人及半導體相關廠商有志一同，想要從中分得一杯羹。
日期：2006-08-31
一九九九年之前，馬自達在台灣還是個製造貨車的公司，市占率只有○．七％；今年，一片蕭條的新車市場中，上半年市占率逆勢成長到七．四％。今年，它將啟動新的品牌工程計畫，消費者的接受度如何，恐怕會是個挑戰！
日期：2006-08-31
憂時局，島民鬱悶心懷浮滿台灣南北天空，時空像極了二次大戰期間（一九三八至一九四五），英倫三島島民——人心為逃離戰爭及政治紛擾的恐懼與折磨，藉由歷史的寄情尋回心靈陽光的溫暖特別強烈。歷史曾記下的才珍貴，而當下未求證及未來假設的，都不應成為島民爭辯的內容，從陽光面思考欣喜，也是一種面對人生、面對挫折的真態度。
日期：2006-08-24
根據《住展雜誌》統計，淡水預售屋推案量逐年攀高，從二○○四年的二一五億元，到○五年的二六六億元，今年九月更到達三百六十億元的水準，全年將暴衝六百億元。建商拚命在淡水推案，無殼族請睜大眼睛。
日期：2006-08-24
