《存股助理電子報》於2024年5月將遠百(2903)納入存股池研究追蹤，當時價位為31.85元，今天(2024年12月30日)收盤為22.7元，來到今年以來的最低點價位，還原1.6元配息，投資報酬率為負23.7%，頗為慘烈。然而，總編認為，遠百股價遭到嚴重錯殺！
日期：2024-12-30
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
今周刊編按：聯準會週三 (18 日) 將聯邦資金利率下調1碼至4.25%-4.5 %區間，這是聯準會連續第3次降息，而明年可能僅再降息2碼，低於先前的4碼預期。聯準會主席鮑爾於會後記者會釋出「鷹派訊號」稱：「政策立場目前限制性明顯減少，因此，在考慮進一步調整政策利率時，我們可以更加謹慎。」鮑爾表示，將取決於經濟發展表現，Fed會在通膨數字有進展時降息，對於明年的降息，沒有提出更明確的走向。「鷹森」前景令市場感到失望，美股週三 (18 日) 尾盤急速跳水，道瓊下殺超 1100 點，是自 1974 年以來首次連續 10 個交易日下滑，那斯達克指數大跌 716.37 點或 3.56%，台積電ADR下跌逾2.5%。另外，美股恐慌指數VIX飆高74%達27.6，市場波動預期加劇。台指期夜盤直線跳水，終場下跌407點，收22698點回測半年線，台積電期貨夜盤一度突破現貨價的歷史高點至1105元，終場則下挫25元在收1065元。鮑爾在記者會上指出，聯邦基金利率現在明顯接近中立，即經濟處於平衡狀態的利率。「我們處於一個很好的位置，但我認為從這裡開始是一個新階段」。他說，雖然認為利率仍然具有明顯的限制性，但從現在開始，謹慎行事並尋求通膨方面的進展將是適當的。鮑爾提到，明年美國經濟可能處於風險真正不平衡的狀況，政策制定也確實需要看到通膨方面進展，雖然他表示，聯準會官員試圖著眼於更長期的價格成長，而不僅僅是逐月變化，但預計明年通膨進展將放緩。他也重申，在通膨方面央行仍有一些工作要做。鮑爾表示：「我們需要保持政策限制才能完成這項工作。」他補充說，展望未來，聯準會的行動將更加緩慢。鮑爾表示，目前4.25%至4.5%的聯邦基金利率範圍，仍然「具有明顯的限制性」，他認為聯準會在保持強勁勞動力市場的同時，繼續在通膨方面取得進展，這是一個經過精心調整的利率。另外，鮑爾也認為，從許多指標來看，勞動市場仍在降溫，但並未達到真正引起擔憂的程度。他表示，目前創造的就業機會低於今年稍早和2023年水準，但一直「穩定」，截至11月失業率為4.2%有所上升，但仍處於歷史低點。鮑爾表示，自8月份就業報告顯示失業率上升和招聘放緩以來，聯準會官員認為風險和不確定性有所減少。「我們認為勞動市場狀況良好，當我說它軟化或冷卻時，這是一個非常漸進的過程。你知道創造就業機會是非常積極的」他說。顯然下行風險似乎已經減少。受聯準會明年降息機率降低衝擊，台股開盤即下殺，周四(12/19)指數最低來到22743.3點，終場下跌236.42點或1.02%，收在22932.25點，權值股台積電(2330)收1070元，下跌15元或1.38%。盤面資金朝網通、觀光旅遊、機器人三大族群靠攏，友訊(2332)亮燈漲停，觀光股持續發威，富野(2736)一度上漲超過7%，燦星旅(2719)、夏都(2722)股價也逆勢突圍。三大法人方面合計賣超415.76億元，其中外資賣超335.23億元，投信賣超23.37億元，自營商賣超57.15億元。
日期：2024-12-19
據《MarketWatch》周二 (17 日) 報導，微軟 (Microsof)(MSFT-US) 執行長 Satya Nadella 近期表示，公司擁有大量晶片，但現在需要更多電力來支撐運作，而這對股價進入修正區間的輝達 (Nvidia)(NVDA-US) 來說令人擔憂。Nadella 在播客《BG2Pod with Brad Gerstner and Bill Gurley》專訪中談到，「電力方面，是的…… 但我並沒有晶片供應的限制問題。」
日期：2024-12-18
今周刊編按：汽車業震撼彈！日經報導，日本汽車大廠本田汽車(Honda Motor)以及日產汽車(Nissan Motor)，正在合併談判，考慮建立控股公司，甚至可能將三菱汽車(Mitsubishi Motors)納入。若3家真能合併，將躋身全球第3大汽車製造商，合併後年銷量超過800萬輛。對此，本田和日產發表相同的聲明，沒有證實日經的報導，僅表示，報導內容並非是各自公司所宣布的。兩大車廠在各自的聲明中說，「本田和日產正研究未來合作各種可能，充分利用彼此的優勢」。路透則是引述知情人士報導，日產和本田的協商目標，是成立控股公司，讓兩家公司在旗下運作。消息傳出後，日產股價開盤大漲超過22%，但截至昨天為止，日產今年以來下跌近5成，而本田股價則是小跌1%多。
日期：2024-12-18
今年高股息ETF紛紛縮水，但00918反其道而行，這次宣布季配息加碼到0.84元的新高，以目前股價換算殖利率超過3%，到底是操盤有成還是即將面臨最後一次的高配息？
日期：2024-12-13
全聯攜手跨國影音串流平台Netflix，以韓劇《魷魚遊戲》為主題推出「全聯經濟魷戲」活動，目的居然是要搶攻超商最大主力客群：三十歲以下年輕消費者。
日期：2024-12-11
規模高達3548億元的元大高股息ETF(0056)上週五調整成分股結果出爐，存股池中的長榮(2603)被納入。我們研判，除了0056外，仍有幾檔高股息ETF有機會將長榮納入，或增加權重。
日期：2024-12-09
網銀國際入主威秀影城，線上遊戲龍頭跨足實體娛樂，引發業界關注！網銀影視總經理陳宜旻揭露未來將如何整合線上線下資源，協助威秀突破疫情困境。
日期：2024-12-04
台積電最重要日本夥伴，也是亞洲半導體設備龍頭廠東京威力科創（Tokyo Electron），投資21億的台南營運中心，周二（3日）下午在台南科學園區舉行開幕典禮。經濟部長郭智輝在致詞時脫稿演出，他表示受到正在訪問南太平洋友邦的總統賴清德委託，要當面向東京威力科創社長河合利樹等經營高層，提出三點請託。第一，希望東京威力科創明年要為台灣員工加薪至少4%，他語畢全場爆出笑聲及掌聲。第二，希望公司再台灣打造育嬰設施，讓本地年輕員工可以安心上班及成家。第三，希望東京威力科創可以在台灣蓋員工宿舍。
日期：2024-12-03
