鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
後疫情時代與ESG浪潮雙重推動下，台灣商辦市場正悄然轉型。誰是轉型中的領頭羊？新玩家如何以共享、綠能與智慧科技，重新定義商辦的新標準？
日期：2025-04-23
面對全台大罷免持續升高政黨對立，台北市長蔣萬安登高一呼，拋出倒閣、解散國會新解方，這套民主國家常見、卻從未在台灣實現過的憲政機制，為何是目前打破政治僵局的最佳路徑？
日期：2025-04-23
決定台積電股價的重點已不在EPS，而是本益比。至於左右本益比的3個要素則是景氣高低、如何因應地緣政治與持續保持龍頭地位。
日期：2025-04-23
近90歲高齡、過去有「國民黨大掌櫃」之稱的台灣綜合研究院創辦人劉泰英，近日在節目《數字台灣》中，接受財信傳媒董事長謝金河的專訪，談到美國總統川普掀起的關稅戰，將對全球經濟帶來深遠衝擊，直指：「這是非常不智之舉」，並強調美國的貿易逆差問題，關鍵不在於關稅，而在於「美國人儲蓄率太低」。
日期：2025-04-21
針對市場傳言台積電可能與英特爾合作，而且版本從合資、併購、技術轉移、技術授權等。然而，台積電董事長暨總裁魏哲家在週四（4/17）法說會上，首度針對此市場傳聞做出明確回應，強調公司目前未與任何企業進行合資、技術授權或技術轉讓的相關討論。不過，在北威論壇於週五（4/18）舉行的「川普關稅戰 全球風暴」論壇中，萬寶投顧董事長朱成志則分析：「美國川普不會那麼簡單地放下它。」他認為，儘管台積電與英特爾在晶圓代工的技術是不同的，但機器設備是一樣的，他推斷未來就算不是台積電變成美積電，也有可能是聯電變成美聯電。
日期：2025-04-18
編按：本書作者克勞蒂亞．哈蒙德指出，我們會為了節省15英鎊（約合新台幣630元）的腳踏車租金而多走10分鐘，還暗自慶幸自己省了不少。但在買新車時，卻對節省15英鎊（約合新台幣630元）而不在乎。但也不是每個人都不在意，窮人會為了節省50美元（約合新台幣1600元），而多走45分鐘的路程去買電器。表面上看來，他們的行為更加理性。難道意味著有錢人完全不理性嗎？倒也未必。我們考慮的因素不只是財務上的節省，更包含了時間的價值。有錢人和窮人做出不同決策的關鍵因素在於，窮人會為了眼前的小錢，犧牲未來的財富，這就是讓人越過越窮的貧窮者思維。
日期：2025-04-18
鴻海董事長劉揚偉周四（17日）在全國工業總會會員大會演講時表示，鴻海除了在產品面搭上AI的順風車，本身營運面也在許多地方導入AI技術，例如以生成式AI每年可以節省大約100億台幣費用，還能把產線調校的成效快速達到八成，一改以往需要透過老練師傅慢慢提升至八成的作法。或許更令人意外的是，鴻海由於每年的工人需求數量有高低期，長年維持60~80萬人，而有時在用人尖峰期一天就會招募上萬人，因而遇過不肖同業以派人以「假應徵、真騙錢」的方式搞鬼。鴻海集團的人資單位近年來透過生成式AI的工具，已經有效遏止這類亂象。
日期：2025-04-17
護國神山台積電（2330）法說會在週四下午舉行，這是美國總統川普在拋出「對等關稅」議題後的首次法說會，台積電董座暨總裁魏哲家如何看待關稅議題、打算用怎樣的方式接招，都是法人關注的焦點，以下台積電法說會重要問答一次看懂！
日期：2025-04-17
